自005年比亚迪F3横空出世，在当时那个合资车普遍都在10万元以上售价的时代，比亚迪F3凭借着酷似丰田花冠的外观、丰富齐全的配置、稳定可靠的质量以及7.28万-8.98万的超低指导价，迅速掀起国内汽车市场的浪潮，受到消费者们的热捧。由于比亚迪F3的出现以及畅销，所以高高在上的合资车不得不放下身段，降价到10万元以内，可以这样说，是比亚迪F3让中国消费者用上了廉价的汽车。
从2005年到2019年，比亚迪F3已经上市13个年头了，总计销量已经突破170万辆，可以说比亚迪汽车能有辉煌的今天，比亚迪F3功不可没，但是奈何廉颇老矣，如今的比亚迪F3，早已不复当年的雄风，销量一跌再跌，2017年总销量12.4万辆，2018年总销量仅有4.7万辆，同比降幅达到了61.6%，让人有些可悲可叹。
其实直到现在来看，比亚迪F3的性价比依旧还是非常不错的，新车指导价为4.39-7.79万，还能够享受综合8000元以上的购车优惠，买一辆最低配的F3上路也仅需4.2万左右，对于一些手头没钱却又急需买车的人群而言，比亚迪F3显然是他们迫切需要的。
但为什么比亚迪F3的销量还是下降如此厉害呢，其实翻开它的配置表我们不难发现，整体F3的售价确实很低，但是配置方面确确实实落伍太多，在当下这个注重外观颜值、安全配置以及娱乐配置的年代，比亚迪F3在很多方面已经成为空白，彻底沦为了一辆四个轮子的代步工具。
因为现在的生活水平已经提高很多，人们对于车辆的需求已经不仅仅局限于代步了，而且现在的汽车消费主力是年轻群体，所以颜值更高、配置更全、空间更大的奇瑞艾瑞泽5(配置|询价)、瑞虎3X(配置|询价)、吉利远景、远景X3等车型显然更受欢迎，相反比亚迪F3仅仅依靠减配和拉低价格的做法，很难再赢得消费者的亲睐。
比亚迪F3辉煌的历史过去确实值得我们怀念，但如果比亚迪不想办法给比亚迪F3进行一次彻彻底底的换代，不加入更时尚流行的元素，销量只会越来越低，最终，一代神车会彻底湮灭在我们的视线中。关于比亚迪F3，不知道你们有什么看法呢？你们觉得它是否还有存在的必要呢？
