丰田铁了心要干翻途观！这次改款的重点当属前脸的变化，顺应丰田整体设计风格汉兰达(配置|询价)也变得''嚣张”起来，并根据不同配置分为三种前脸，低配跟顶配看着差不多，实则一个是哑光，一个是镀铬。
扎实的底盘虽然不会带给您强烈的厚重感，但也绝对不会带给你松垮的感觉，车身整体度非常高。减震系统能提供不错的滤振能力，同时也能提供足够韧性的支撑，通过颠簸坑洼路段时弹簧的压缩与回弹都很迅速利落，没有丝毫的拖泥带水。
代号为8AR-FTS的2.0L涡轮增压直喷发动机具备了复合喷射技术（歧管喷射+缸内直喷），同时VVT-iW智能广角可变气门正时技术允许发动机在奥托循环与阿特金森循环间进行切换。与发动机匹配的依旧是那台口碑出色的爱信6速手自一体变速箱，内部具备了滑行功能和雪地模式。
大灯的基础轮廓没有发生改变，只是将LED日间行车灯集成到了大灯内部，整体感更强，值得一提的是豪华版及以上配置车型都配备了远近光自动调节功能，非常实用。美中不足的是新车没能在光源上取得突破，依旧只有顶配车型才配备了LED近光灯，在全民玩灯的时代，它的表现远不如竞品。丰田铁了心要干翻途观！新车比Q5L霸气，大7座仅21万起，XT5好慌
竞争车型：冠道(配置|询价)最终以26.98-32.98万元的售价，给了我们一个并不是很令人满意的答案，说实话它并不贵，只不过没有我们想象的那么实惠。相比竞争对手昂科威，冠道的顶配车型官方指导价更低，但是由于昂科威入市时间早，购买昂科威的用户可以享受数万元的终端优惠，而购买冠道的消费者短期内可能要面临加价的局面。
精英版是冠道的最低配车型，尽管如此它仍然是值得购买的一款车。冠道并没有采用牺牲最低配车型去拉低整体车系入门价格的做法，而是认真对待每一款车型，做出合理的配置增减工作。从配置上看，精英版与顶配车型一样，也拥有自适应避振、刹车优先、车辆稳定性控制、敏捷操控辅助、牵引力控制等等亮点配置及安全配置。
竞争车型：:途观L(配置|询价)外形硬朗的感觉，一定程度都源于这条笔直的腰线，外凸式设计极具力量感，个人认为是途观L整个外观造型最抢眼的地方。腰线从前翼子板处一直延伸至车尾，并引出L型的尾灯，还是有着一定设计感的。
