8月份的汽车销量新鲜出炉，其中中大型豪华领域，排在第一位的是销量15283辆的宝马5系(配置|询价)，销量为12901辆的奔驰E级(配置|询价)排在第二位，销量为11580两点 奥迪A6L(配置|询价)排在第三位。整体看来看BBA依旧不负三强的称号。
但如果仔细来看的话，原先总是占据销冠位置的奥迪A6L，虽然为跌出前三甲，但也成为的BBA前三甲的老末，尤其8月份销量同比下降了22.9%，而宝马5系和奔驰E级的销量却是在正向增长！
而且，目前奥迪A6L的终端最低价已经降到了32万起步，奥迪A6L虽然价格远远低于价格在36.79万元左右的宝马5系和奔驰E级，但销量却也远低于两者。今年，全新换代后的奥迪A6L，为了迎合市场趋势，外观设计越来越年轻化，但对于一款中大型车，尤其是素有官车形象是奥迪A6L来说，年轻化似乎并不一定合适。
毕竟奥迪A6L最大的受众群体中年人居多，而这类人群看中的就是奥迪A6L大气稳重的官车形象。而更年轻化的全新A6L，对于这类人群来说已经完全没有了他们看中的韵味。
内饰方面，全新A6L采用了A8数字化座舱，科技感明显得到了提升。但在用料方面，尤其低配车型，依旧有大面积的塑料覆盖，给人一种廉价的感觉。配置方面乍一听非常丰富，但事实上多为选装配置，另外，之前奥迪"内饰致癌"一事，也仍旧对奥迪影响颇深。
动力方面，2.0T高低功率和3.0T V6发动机+7挡双离合的动力总成，先不说，双离合一直是大家的槽点，最重要的是之前的全时四驱也已经被适时四驱代替，如此明目张胆的减配，是不是关系到厂家的诚信和态度问题？
另外，近年来奥迪的品牌形象，也因为旗下几乎每一款车型都在以价换量，虽然销量是短暂上来了，但奥迪在消费者心目中的形象却变得越来越廉价，而且奥迪降下去的价格也再难收回。
