一次偶然的机会看到了方头捷达，再搜了关于它的故事，它也叫MK2，即2代捷达，诞生于80年代，国外有很多关于它的改装，看的哈喇子直流，无奈苏州这边方头捷达早已绝迹只能找到尖头的，研究了下发现可以改成方头，毅然决定去收台车回来自己改，一路的坎坷和艰辛只有自己知道，经过一年时间终于完工，也达到了自己最初的要求，接下来请大家鉴赏，有不足之处多提意见加以改进！
就是中了这张图片的毒，决定就按它来弄！
3500买回来的，还是拖回来的，因为变速箱是坏的，动力反正要改，只要车架子没问题就行！
1.8T发动机机脚固定定位，捷达原装发动机是放在元宝梁上的，怠速时对震动控制不是很好，会显得很廉价，我想做的是一台表里如一的车，于是发动机固定方式全部参照老宝来，最后试车果然震动控制得更好了！
防火墙新增的隔热，要知道涡轮的温度可不低
后改的防火墙，原装度是不是很高，因为油门和离合器是宝来的，和捷达的刹车踏板不在一个平面，就只能切割改防火墙！
钣金师傅在思考，电瓶后置，优化整车前后比重，更有利于操控！
焊接好后抹上进口钣金密封胶，接口不输原厂！
电瓶的位置
后尾仓铁盖板！看似简单，做起来可不简单！
前刹车同样来自宝来1.8T 288毫米大尺寸通风盘，对于捷达的车重足够！
后鼓刹改实心盘碟刹，视觉效果会好很多！
彻夜加工后桥碟刹桥码
双风扇和全铝加厚水箱，应付大功率的热量！稳定永远是第一位的！
试车，这感觉值得回味
酷不酷
喷完漆做预抛光，有些地方一旦配件装上去一些死角就抛不到了
橡胶密封条，细节更耐看，洗车也不会有水进去！
看似简单，其实里面所付出的精力不是几张简单的图片能说明的
慢慢装配中！
初步露面
去上海参加车展！背过去的，哈哈
我也算爷爷辈的啦，起码在场外这一堆车中！
和我的小切一起回程！ 接下来是完工后一段时间去老家长江边拍了一些照片
老式机械表独具美感！
BBS双片锻造16寸轮毂
防火墙费力的改动就是为了多一份机舱的整洁
液压机盖撑杆，比较实用的一项配置
换回磁带机头，风格更搭！
宝马E39磁带收纳盒，改上去也费了不少功夫，毫无违和感！
后背箱六碟CD碟包
成败在于细节！
HKS正品涡轮压力表，01大概稳定在6秒！
双色温室内灯，非常柔和亮度足够，又很省电！
翻毛皮内顶，进口的可不便宜！
红线方向盘和整车内饰也搭
老家长江边摄制一组照片，都是原图，没有任何修饰和后期加工！
我的小小心愿实现！
明年的目标！谢谢观赏！
——文章来自老司机用户：孙明路
