提到捷豹，就想到了英伦范，贵族气质，时尚品味等等。但那并不能代表捷豹全部，因为捷豹还有动感，激情甚至暴躁的一面。
这辆顶配的2017款 3.0 SC 340PS S版，相比2.0T车型它非常低调，仅有几个小细节上及标识上的差别。让更多内在的不同，等着它的主人去发现。
XE的重心看起来非常低，雾灯处的格栅面积相比2.0T车型更大，更具动感。
中网上的S标识表明它的真实身份：不要被我帅气的外表迷惑，我可是一台机械猛兽。
大灯造型很棒，不过远近光都是氙灯，在这个“贵族”身上还是显得诚意不足。
前225后245的18寸轮毂兼顾舒适与运动，看得出来它不是无脑的猛，还要随时保持优雅。紧绷的线条有种捕猎前要爆发的气势。
C柱线条下降角度很大，为了运动，牺牲一些头部空间还是值得的（反正后排空间也不大）。尾部整体尺寸较短，非常干练，细长的尾灯拉宽了整体的视觉感受。最后不忘低调的贴上S标识。
内饰非常精致，够帅，但也很低调，除了方向盘上的S标识和红色的皮质包边，与2.0T车型没什么不同。
新12.1寸大屏没有出现在顶配XE上，略显遗憾。不过捷豹路虎的UI设计我一直比较喜欢，有B格，图案也比较大，不容易按错。
旋钮换挡的鼻祖当属捷豹路虎，点火后看着档杆慢慢升起的时候，那份从容，哪是我这种下班着急回家着车挂档就走的人能体会的到的？
红黑色座椅质感偏硬有一定包裹性。但就样子说，配不上优雅的外表，显得有点过时。
空间肯定不是首要任务，所以不必纠结，一台340匹后驱猛兽的后排，谁会愿意久坐？
3.0机械增压V6发动机配合8速手自一体变速箱。5.1秒的百公里加速也不足以代表它的全部。 我也没有机会去体验到它的全部，但在我踩油门的时候，你能够通过声音与线性感受到它的脾气，让你有继续往下踩的冲动。
在豪华运动中型车阵营，XE是个性的存在，而S版3.0T车型更是最具代表性的诠释。终端优惠后50万级别的售价注定XE S版的未来不是走量。对于注重时尚与个性，并且追求极致驾控体验的朋友，这辆车是相当不错的选择。
车辆提供：北京燕英捷汽车销售服务有限公司
——文章来自老司机：李想
