近年来自主品牌的外观设计，可谓是百家争鸣百花齐放，几乎所有的自主品牌都迈入了追求颜值的新纪元。广汽传祺GS8(配置|询价)作为后起之秀，其硬朗的外观俘获了不少人的心。
GS8的前脸绝对是它最富争议的部位，传祺自家的“凌云翼”设计：横向排列的粗壮镀铬条极富张力，直接贯通至大灯的设计使其中网显得更加宽阔。
四驱豪华智联版及以上配置配备了LED大灯，C型日行灯包围着内部四颗矩阵式排列的大灯。它几乎不输于任何擅长设计车灯的奥迪“灯厂”之作。
没有丝毫上扬的腰线，头灯与尾灯相同的高度，整体给人的感觉就是：平稳厚重。BCD柱的处理也沿用了当下十分常见的“悬浮"样式。
外后视镜上包含了两个摄像头，外侧摄像头在并线时可提供后方盲区影像，底侧为全景摄像头。不过大多数时候并线动作都已经完成，后方盲区影像才显示在中控屏幕上，反应速度有待提高。
本次实拍车型为四驱豪华智联版，轮胎尺寸为245/55 R19，主流水平，值得一提的是广汽传祺为其配备了马牌轮胎，非常厚道。
尾部几乎所有的细节都设计在下半部分，更低的视觉重心让GS8从后面看上去感觉更加敦实。
中控台整体设计几乎没什么“科技感”可言。方向盘力度非常轻柔，油门踏板也同样轻盈，使驾驶者能感觉到这辆中大型SUV非常易于驾驶。
前排座椅十分宽大，材质偏软，不过要吐槽的是它的座椅通风，总是让人怀疑“我是不是没有打开座椅通风”。
在副驾座椅下方有个收纳盒，能把座椅下方利用上，传祺在空间上真的足够走心了。
后排座椅中规中矩，只是中间位置比较硬，而且明显凸出，坐在中间的人会有“无依无靠”的感觉。
第三排座椅只能用短小精悍来形容，腿部支撑和腰部支撑均不到位，坐起来感觉特别的僵，仅能做应急载人使用。
201ps最大马力及320N·m最大扭矩，拉动一辆1.8吨重的大家伙完全没有吃力的感觉，在变线超车时动力可以做到随叫随到。
如果对于座位数量有需求同时并非常年坐满员的话，广汽传祺GS8是个不错的选择，霸气的外观，灵活的操控，绝对可以满足你对它的要求。如果对四驱系统没有需求的话，两驱豪华智联版则会是更具性价比的选择。
——文章来自老司机：超博
