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神的孩子都要去西藏,大学生毕业旅行自驾进藏游记

老司机出品
08月08日 10:00

这些年一直被人问一个问题,“你为什么那么喜欢西藏?”

我所有的网名都叫“西藏扬帆”,我的自行车上写着“去西藏”,我的小高尔夫后面贴着“走进西藏”,我的书架上放着《神的孩子都要去西藏》,手机里西藏自驾交流群随时都在闪烁着有未读信息……

最早是高一的时候,一个朋友骑自行车去了西藏。那时候很少远行的我对于西藏的距离并没有一个特别清晰的概念,可能西藏也就是像海南、云南啊这样一些轻轻松松就能抵达的旅游胜地吧。后来,看到他发了一张照片,那是一个湖,却更像一颗蓝宝石,湖水很蓝很蓝,也异常平静,美得那么不真实,要知道当时的手机像素还很渣,也没有那么多的美图软件。

我问朋友这是哪呀,他说叫羊卓雍措,我记住了这个名字,我发誓我一定要亲眼去看看这个蓝宝石一样的湖,哦不,是措。

后面看了很多书、很多文章、很多游记。我知道了西藏,世界的第三极,位于世界上海拔最高的高原,平均海拔超过4000米,那是一个国家地理常驻的地方,那里的风景一定是极美的。他们告诉我,去西藏是可以改变一生的旅行,我信了,于是我叫自己“西藏扬帆”,我一定要去西藏!

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出发地是云南大理。大理本身就是传统意义上滇藏线的起点。

从熟悉的城楼出发。告别大理的安逸与舒适,奔向不可知的惊喜!

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俗话说“言易行难”,以往的每次出行我总是喜欢以“说走就走”来形容自己年少潇洒,可是这一次,我知道西藏之行并非易事,出发之前做了详细的路书和备选路线。

很多身边的人用“胆子真大”来形容这次单人单车进藏的毕业旅行。我更愿意用“有胆有脑”这个词。其实去西藏,自驾骑行如果不做好详细攻略的话,很可能晚上只能露宿山野,因为错过一个镇子住宿,没预估好前面的路况,你就要开两三个小时的山路,全神贯注的开山路真特别累。

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对了,如果最近要走滇藏线,需要路书的,可以上5X社区或者老司机私信我(文末署名有ID),我给您发一份作参考。

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这次旅行原计划的目的地是珠峰大本营,去珠峰要办理边防证。需要带上身份证、身份证复印件,居委会村委会开具的介绍信,到户籍所在地公安局办理就行。办理过程很简单,不过我在办证的过程中,警察大叔的办事效率确实不够高,和朋友开玩笑说,这大叔在银行工作估计早就被开了吧。

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办完证,要离开柜台。警察大叔叫住我们,说等等。我靠,大叔您不会又要有啥事吧,我们都已经办了这么半天啦。

“路上一定要注意安全啊!”哈哈,正能量又满满,可爱的警察大叔。说实话,公务员们工作也是蛮辛苦的。

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出发前,特意亲自给我的小高尔夫清洗了一遍机舱。这些年,也算陪我东奔西走啦,在中越边境原始森林迷过路,颠了十多个小时从香格里拉翻阅大小雪山到过稻城,废弃机场上油门到底跑到变速箱过热。

我知道这一次,只有我俩的旅行,他会像以往一样不会让我失望的。

Day 1. 大理古城——德钦飞来寺,483.4公里,9个半小时。

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这些年已经习惯去远方,临出行前的忐忑与亢奋渐渐淡去。

这一趟毕业旅行,我想尽可能地把自己心放空,希望在路上能装些什么回来。

早上八点半大理古城出发,有朋友特地要来为我送行。请我吃完早点,顺便顺走了车上的两瓶红牛。

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去盐井、去稻城、去纳帕海、去雨崩,好像每次出行都要经过香格里拉。香格里拉的路我已经熟到不能再熟了,我跟朋友说,在香格里拉县城里开车,用导航算我输。

去药店买高原药,药房小姐姐一见面就说,“小弟,又来买红景天噶,我见你前几个才来呢嘛。”

哈哈,甚是亲切。“小姐姐,再来个氧气瓶。”

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出香格里拉县城,就可以看到骑行滇藏线的勇士们了。

真的佩服他们!本来以为开车已经很不容易了,可是一路上你还看到了骑摩托车骑士们,后来又看到骑自行车的勇士们,然后还遇到不少徒步的,最NB的还有那些磕长头的!

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香格里拉到德钦的路也走过好多次了。这条路刚修路的时候就走过,然后打通了白马雪山隧道也走了一次,下雪的时候也备好防滑链走过。

现在白马雪山肚子里已经打通三个隧道,香格里拉到德钦不用再翻越海拔4292的垭口,路况极好,2个多小时就能到,什么车都能走,我甚至在飞来寺还看到辆野马炸街。

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不过人就是这样,路况不好的时候想要走好路,路修好了又怀念烂路。这也是很多车友趁这几年高速还没修好抓紧时间进藏体验318的原因吧。

于是我又绕道白马雪山垭口,走走老国道,怀念一下当时年少在这条路上开到绝望的感觉。

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翻垭口路上就遇到一个骑行者,然后就只有我一个人一辆车,这种开车的感觉还是蛮奇妙的,仿佛全世界只剩自己啦。不过路上的落石挺多的,可能是被废弃了,清理的频率就不够高了,所以开车还是小心。速度一快压到尖石头准爆胎。

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一个人旅行在这种荒无人烟的地方,拍照全靠自拍。海拔4292,车里跳出跳进,又是支三脚架,又是架机器的,嗯,没高反,赞!

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从老国道上俯瞰新修的隧道和新路,很难想象在这种大雪山肚子里打通三个隧道的艰辛。只想唱一句“那是一条神奇的天路,带我们走进人间天堂 ”。

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靠!拍上一张照片,车停得有点远。海拔4000多一路小跑还事很喘的!

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下午六点到德钦。

德钦县城到飞来寺有10公里。这段路常年大雾,而且这段路上有很多刚进藏的司机,还没有适应进藏的节奏。所以这么大雾,很多外地车不开大灯不开雾灯,连双闪都不打,所以这段路开车一定要注意观察。

而且德钦建议别住县城,去飞来寺附近住,因为天气好的时候早上起床可以看到日照金山,可以看到175毫升牛奶和250毫升奶油混合,还要再加两勺糖的梅里雪山。

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飞来寺酒店建议住这家叫品松措的,他家的价格在飞来寺这一带算相对高一些的,但是由于才开业不久,所以设施服务什么的都蛮好的。我在这住过三四次,老板是个地道的当地藏族汉子,人很好。因为我算是他家才开业的第一批客人,记得有一次老板女儿不在,他不懂电脑,让我自己去电脑上琢磨怎么登记身份证啥的。之后每次来都给我超便宜的价格,还帮拿行李、做早餐、叫我一起吃晚饭的,搞得我都不好意思啦。

#进藏住宿攻略#进藏路上定酒店建议先在网上找酒店的电话,给酒店打电话问问价格,因为很多时候在网上订的价格会比直接电话预定的价格要贵。不过旺季此条攻略不适用。

Day 2. 德钦飞来寺——左贡,371.2公里,9小时。

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早上出门心情很好

出飞来寺,虽然没看到日照金山,但是云在脚下的感觉非常非常爽!

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第一次去盐井,后面又去了雨崩,现在目的地拉萨。这几个很多人向往的箭头我有幸都走完啦。

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从金沙江畔来到了澜沧江畔。

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早上没吃早点,打算中午到盐井多吃几碗佳加面的。不过路上实在有点饿的,先补充点干粮吧。

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在路上,我们总是急于奔向那个目的地,往往忽略了路途上真正的美景。不如让自己慢一点,反正迟早总会抵达目的地的,“停车做爱枫林晚”的感觉大概也就是如此。

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塌方路段,停车让行。

进藏路上经常会遇到这种需要让行的,尽可能地主动让一下别人;别人让你,你车过后给别人按下喇叭表示感谢。

不过这种行车礼仪在城市里慢慢被淡化了,记得上次在济南我过一个小巷子,一大哥让我先走,我过后给他按了下喇叭,他居然恶狠狠地瞪我,给我吓得。

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遇到牦牛啊、藏香猪也要让行。据说撞上得赔它们子孙三代的钱,是这样的吗?

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到西藏境内了。

现在进藏手续简单很多,我第一次走的时候在云南最后一个乡镇佛山乡要登记检查,现在都没有了,而且现在盐井到芒康,芒康到左贡的限速条也取消了。

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前面就是盐井啦。这里产盐,自古就是个富庶的地方,村子分为上村和下村,纳西族人和藏族人分别居住。这里也有西藏地区唯一的一座天主教堂。这些富庶包容的特征铸造了盐井人热情的脾气性格,所以盐井是滇藏线上我最喜欢的一个地方。

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盐井需要停车接受登记,打开后备箱检查。看到我单人单车进藏,警察姐姐一直夸赞,牛啊,弟弟。我低调地告诉她我两年前就开车来过这啦,警察姐姐又耐心地给我介绍了一下前面的路况和注意事项。

#进藏自驾攻略#在西藏,可以说没有身份证寸步难行,每个县出入口都要刷身份证通行,所以一定要收好身份证。反正我为了防止身份证丢了,走之前带了好几份身份证复印件,虽然不知道有没有用。

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来盐井,当然要吃佳加面啦。这家比较正宗,上次是在她家老店吃的,这个是在路边的新店,不过味道服务唱歌跳舞水平跟老店是一样的。

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佳加面25一个人随便吃。最高纪录147碗,据说打破这个记录终生免费,奖励500块钱,和一个18岁的盐田姑娘,嫁妆60头牦牛。

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我不争气,上次来吃了18碗,这次只吃了15碗。

对了,如果大家以后去,跟店里的人说是“眼镜哥哥”的朋友,也必然不会打折的!

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遇到养路工人在清理刚刚塌方的路段。不好意思,大哥,给你拍得有些猥琐你们是这条路上真正默默奉献的英雄

#进藏自驾攻略#其实进藏如果时间不是很赶的话,可以早上晚点走,因为每天早上都会有路政和养路工人巡逻,遇到塌方落石路段会及时清理,太早走遇到还没有被清理的路段只能压着土堆和落石走。

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雨季进藏有一定的危险性,要时刻保持警惕,也要和前车保持车距,因为前车车轮经常会卷起石子。

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快到芒康县城的时候,我混进了一个武警车队。到县城跟着车队也没有停车登记。

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出芒康滇藏线与川藏线就开始汇合,之后从214国道转上318国道。前面就要翻越此行海拔最高的东达山垭口。垭口海拔标高5008米,而现在的最新测绘东达山垭口的高度是5130米,快要接近珠峰大本营的高度了。

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翻阅拉乌山山口,海拔4538米,这里是澜沧江和金沙江的分水岭。

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下山的路上会看到318国道3456的公路界碑,想拍照的可以留心观察。

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一路上路边掉到山下的残骸和爆胎的车都在提醒你一定要小心,小心,再小心!

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这张照片是为了提醒大家这个观景台别停车了,这里是卖特产的,停车就得交十块钱,还没啥风景,真的很坑!

丰田普拉多是一位酷酷的女司机开的,挺不错的!

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晚上6点半抵达左贡县城,住左贡宾馆,住宿条件偏差。

一个人旅行吃饭是个问题,再加上这个县城没啥特色好吃的,所以买了份炒饭。不知是不是高反,我进藏每天晚上都睡得不是很好,所以啤酒成为每天晚上的标配。

Day 3. 左贡——林芝,656KM,12个小时。

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作为一个有洁癖的人实在不想在房间里多呆,所以早上六点半就起了。

左贡宾馆楼下的早点是真好吃,面条包子都非常不错。

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觉得我已经够早了,没想到大车师傅和骑行勇士们比我还早。祝我们都一路平安吧!

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出左贡县城不久就要领限速条了,94公里要求走2个半小时。

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业拉山口,这个地方也不是特别重要的观景台,建议大家也别停车了。你看我车只是停在路边,都没熄火,也没停到他的停车场里,一个恶狠狠的小哥就要收费,最后讲价给了5块钱。

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既然交了钱,那就多拍两张吧。

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翻过海拔4839的业拉山就到了著名的怒江72拐,这个观景台也要收费,不过挺值得停车的。每辆车10块钱,司机不收费,然后每个乘客单独收费,具体价格我不清楚,反正我单人单车!

在这个观景台每辆车都在自觉的排着队,单车、摩托车、越野车、轿车,大家都默契的只拍车不拍人。哈哈,因为车,20岁的、30岁的、40岁的、50岁的时候、60岁的甚至70岁的男人们成了好朋友。

旁边这个陕A的大叔让我给他和他的爱车合照一张,他老伴凑上去也要一起拍,他说:等等!我先和车单独照一张!哈哈哈,大叔,我俩有共鸣啊。

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这壮观!

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在这个观景台呆了好久。因为架着三脚架,大家都把我当摄影师了。这个大哥来一句“摄影师,帮我拍一张呗”,那位大叔,“快快快,摄影师,我这边来一张”。

这辆自行车是一位快要七十岁自己骑行川藏线的老爷爷的,他让我给他和他的自行车拍一张。拍完,我说,爷爷,要不您给我和您的爱车也拍一张呗!

祝你们一路平安,扎西德勒!

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下山路就爽啦,小高操控真的不错,再加上基本上是空载,挂S档一路干掉所有硬派越野。

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拐完72拐下山,遇到邮政车队。过去和他们吹了会牛,刚好路边吃干粮。这些大车师傅真的辛苦,每天都风餐露宿的。

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中午野餐的地方。昨晚上去看了电影《冈仁波齐》,这个地方好像也是电影里的一个场景,电影最后去世的老爷爷好像也在这里垒了一个玛尼石堆。我也念着六字箴言在一个玛尼石堆上加了一块石头,保佑我们都平安健康吧。

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“你在干嘛?”

“我在自拍呢!”

“你车这么脏你还坐车上啊!”

“我迷彩裤不怕脏。”

“那给我也买一条呗”

“作为一头小毛驴,穿啥裤子啊”

“看我的眼神”

“行,看就看”

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小毛驴不会想跟我走吧,依依不舍的。

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走完72拐,就要翻越横断山脉最大的天险——怒山,怒江边都是风化岩石山,很壮观。

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进入怒江隧道,这座桥两边都有武警把守,单边放行,应该算是川藏线上咽喉要道。

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之后进入八宿县城,你看,他们这边面包车挂的都是大车牌照。

川藏线上居然还有捷豹

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出八宿,这风景没谁了。

这佛光闪闪的高原,

三步两步就是天堂!

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西藏不在拉萨,不在布达拉宫,不在日喀则,不在纳木错!

西藏在,去西藏的路上。

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下午一点,抵达今天计划的目的地,然乌湖。

其实车队行车可以在这住一夜的,然乌湖风景真的不错,不过我一个人,下午也没事干,就继续往前开呗,去鲁朗住也行。

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然乌湖是一个高原堰塞湖,藏语的意思是“山羊奶一样的湖”,确实很漂亮,只可惜天公不作美,不然这里应该是可以出大片的地方。

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出然乌湖会遇到三段水毁路,好多车在这玩水,我也轰着油门溅起水花过的,可惜没人给我拍照。

《冈仁波齐》电影里也有这个场景,他们是从水里磕着长头过的。

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通车不久的通麦特大桥,真正的天堑变通途!

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新老三座通麦桥。之前的通麦被称为318上的天险,特大桥没修之前,一到雨季两座小桥经常断,据说桥下可以捡到各种车型的零件,之前在这一堵车就可以堵两三天。我前年没到这边也是因为到盐井之后得知通麦桥又被冲断了。

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过通麦特大桥不久遇到塌方,武警部队正在抓紧抢通,堵了大概20分钟左右。

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好不容易疏通了,你看,这傻X,又给路堵死了。

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由于赶路,鲁朗小镇等回程的时候再去逛吧!快到林芝的时候上了高速。晚上8点钟到达林芝!

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在林芝尝试住了一次青旅。老板把我拉进了一个有意思的旅行群,挺好玩的。

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今天不知不觉就写了这么多啦。还有好多内容就看下一集吧!

下一集,我经历了最烂的318,心里想放弃一万次,我最终抵达了拉萨,看到了羊湖,但是也改变了行程。一个人吃饭变成了两个人,四个人,之后又和三个交警一起疏导了近3个小时的交通,最后软磨硬泡高速工程队,让我上了还没还没开通的高速……欢迎继续关注我在路上的故事。(文章来自老司机用户:西藏扬帆)

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热门评论

1214130101 1214130101

超棒[心][心][心]

08-09 17:32

做一个好父亲小屋 做一个好父亲小屋

非常羡慕,有机会我也开着小polo,进一次西藏。

08-09 11:32

小小巫师 小小巫师

了不起!

08-08 23:21

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