本人于今夏，落地美中，开始了在某玉米地大学的求学生涯。因为之前多次往返于美国，对于美国的情况还是有所了解。所以准备入手一台车。
一，用车需求：
因为美中地区，冬季下雪漫长，所以准备入手一辆SUV。 并且，在美国高速上，一般的大货车都是70迈飞速狂奔，私家车一般都80迈左右，所以希望车型稍微大一些，毕竟美国路上跑的车尺寸都是很大的。 之前，开过一个日产Altima（国内的日产天籁(配置|询价)） 在高速上，在大车之间各种忽忽悠悠…
总结一下： 1.SUV 2.尺寸大 3. 裸车价价格在4～5w美刀（合人民币40w以内）
二，备选车型：
1. 雷克萨斯 GX460（2013年款）：
对美国当地人一般首选 本土品牌 或者 日系品牌，原因很简单，因为美国保养维修太贵了，一个前杠喷漆 几百美金。工时费和配件钱基本上都是一半一半。 所以，首先考虑的是雷克萨斯 GX460。 实在欣赏不来新款雷克萨斯的设计，所以钟情于老款2013年的GX。对于这款车有一个要求，就是不要黑色内饰。 也有几部价格适合里程合适的车子，本来确定就是入手GX460。然而这一切都止步于本文中这辆宝马X5的出现。
这是一台之前看上的，白外白内饰。
新款沃尔沃XC之前在美国试驾过，4缸动力不介意，够用了！ 然后对配置有点要求，不要低配款的高高的行李架。 所以只能看 R-Design和 Inscription版。 但是因为是新款车型， 而且二手可选偏少，新车高配太贵。作为一个备胎。
这台外观颜色相当喜欢，可惜在我落地之前就已经卖了。
3.奥迪Q7（老款和新款）：
老款：虽然国内家里有一部老款奥迪Q7，不过太喜欢 老款Sline 包围搭配21寸轮毂。 所以依然考虑奥迪Q7。
新款Q7：
全新的Q7，外观看习惯了 也觉得还好。 对这款车也不是很喜欢，心想着有价格合适 配置合适的 可以考虑入手，只是没那么强烈购买欲。
4.雷克萨斯 GS350 F：
我个人是很钟情于雷克萨斯的上一代全系，IS ES GS LS 都很喜欢。对于现款车型能喜欢上的也就GS和LX570。美版GS350 F是 四驱，所以也算是一个小的加分项。 盘算着 GS作为 plan B之一。
5. 奔驰 ML350:
其实很快就把奔驰排除了，因为奔驰在美国的维修是出了名的贵。 所以不怎么关注ML。 特别是在我试驾了一家华人车行的ML350以后，对于奔驰的调教好感全无。
三款差不多的车型，毕竟年轻也想买个骚气的车型。
A7： 从外观来说，A7还是好看的。只是内饰 作为A6车主，真的不喜欢这个雷同度这么高的内饰。
CLS： 能找到的临近适合车型里程太高。
6系:哈哈哈……怕父母不许。
7. 重头戏 宝马X5:
宝马X5在美国的保有量很大，二手车网上能买到成批的车款，可选择的车款很多，各种颜色。 只是我一直心心念念20寸轮毂，然后米色内饰。
可是， 大部分的车子都是19寸轮毂配黑色内饰。 然后身为老款E70 车主，而且是一台多病的E70 车主，对于宝马的质量有些担忧。 然后，宝马在北美的政策，真是出奇的好！！！
宝马新车带有前四年或者5万英里的质保和保养（自2017年以后 改为3年）所以，这个意思就是说 这部车前四年的故障问题是不需要费用的。
然后能买到喜欢的二手车靠的是缘分了，我的运气也是真的好，找了这一部喜欢的车。 这部车距离我70英里的一家店。
一家非常土豪的dealer
这张照片是拍摄于，试驾之后。
去看这部车之前，在carfax上查了这部车的历史，没有事故报告（在美国carfax还是相当权威的）。 然后让 dealer 抬了车子，虽然还有两年多的质保，还是检查了一下有没有渗油点。
最后谈好价格，因为当天开了租车公司的车，所以就把车扔在dealer。 并且车子有点跑偏，就让dealer重新做了一个四轮定位和动平衡。
二.提车：
当天直接打了Uber直奔dealer，急迫的想要提车回家。 哈哈哈……
当天车刚刚回到公寓前。
关于价格：
很多朋友都知道 美国的车价便宜，确实！ 像这辆宝马X5新车价差不多不到6万美刀，二手价是4w3。 要是在早几年的宝马X5 2011年2012年差不多只需要二万多点，好的车况小三万块钱，价钱确实很诱人，只是这个修车的钱估计能买台新车了。 还有美国的保险对于年轻人而言还是蛮高的。油价，一箱93号油（加油站内最好的油了）差不多60刀，人民币差不多410多。比国内价格上来说 差不多便宜小一百块一箱油，油品就不好多说了。
三. 外观：
外观颜色是 Gray，不知道国内怎么叫这个颜色。 貌似还是很少见的颜色。
全LED大灯和雾灯
不是M套件。但是依然好看！ 越野套件的雾灯下面进气口配的是G字型的银色装饰。
银色双肾，全车摄像头。 正面看这一代F15 X5 还是比较威猛的，之前看惯了E70 的圆润整体造型。
我是钟爱于大尺寸轮毂的。 这部车最吸引我的配置，还是这一套20寸轮毂。
前面的小轮眉还是看不大出来，但后面的轮眉就相当突出了，毕竟后轮配的是315宽的轮胎。
尾部造型较E70 还是更加阳刚一些，总体风格还是能看到第一代X5的感觉 包括 E70的感觉。
20寸的轮毂，在整体气势上 提升很大。
我喜欢这种贴顶的银色行李架！ 前车主也选了镀铬的车窗饰条。
四.内饰：
黑白内饰！ 真是太喜欢了！ 虽然太难打理了！很容易脏。
整车内饰我真的是爱的不得了，木纹内饰选的也是我喜欢的
这个区域用起来，真的和E70 差别不大！
比E70 的方向盘尺寸小一些了，然后稍微粗了一点。只是有个不习惯的是 老款可以在方向盘上切歌，还有定速巡航还是老款的好用。
选了黑陶瓷旋钮组件，这个就少见了吧！
陶瓷组件就是难擦了点，不像银色的不显脏。
小米行车记录仪，特意漂洋过海带过来的，支持国产！
哈曼卡顿音响，说真的 音质也挺一般的…
亲切么？ 出发前特意从老司机5X商城买的头枕，人肉背到了美国。 坐过我车的朋友都说舒服！
头枕颜色意外的和整车很搭配。
后排空间和老款区别不大。
蓝色氛围灯
后排空调调节，后排带座椅加热。这车配置挺高的。
意外中的意外！这车还有HUD，第一次有HUD的车子，看速度什么的 太方便了。
五.总结：
F15 和 E70 的几点感受：
1. 因为家里的E70也是美规车，所以是机械助力。F15美规改成了电子助力。 F15日常驾驶轻松很多，而且宝马调教得真的太好了，不像奥迪般的虚。指向精准，低速时，掉头转弯 虽然很轻，但是丝毫不会觉得有虚位。
2.噪音，F15有很大的提升。 家里的E70也装过20寸轮圈配防爆胎。那时候胎噪简直了，有点恼人了。后来换回19寸的, 噪音也还是比这台20寸的噪音大。
3.舒适度， E70的全车座椅偏硬，特别是后排，并不柔软还有一丝丝硬。 新款改善了不少，座椅柔很多。整体乘坐速度提升不少。
4.异响， 简直了，F15异响依旧，解决方法和E70一样，用软的胶带 粘在后备箱帘子的衔接处，具体就自行百度吧。
5.小毛病，看过我之前的帖子的也知道E70的小毛病多到起飞，希望这台车能好些。（文章来自老司机用户：RoryWu，原文部分有删改）
