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美国人貌似喜欢用大面积的镀铬装饰来展现自己粗犷的硬汉风格,这一点在SIERRA(塞拉)的前脸上展现的淋漓尽致。棱角分明的前脸配上硕大的进气格栅,再加上近乎于覆盖了整个前脸的镀铬装饰,别人我不知道,但是我敢保证自己不会用远光晃它。
下面正式进入主题,今天的实拍车型为GMC SIERRA,5.3L 大V8发动机,360马力,官方指导价62.8万元。
五米八多的车长让车身侧面看起来强壮有力,配上斜坡更显得蠢蠢欲动,为了拍这个侧面找了整个金港才找到这么一个空地。需要吐槽的是本次拍摄车型搭配的20寸轮胎,数据很大但看起来很小,轮毂造型上同样过为保守,放在美国做工具车合适,想用它装逼的话要么换轮毂要么买顶配22寸版本。
前后轮均搭配275/55/R20的固特异轮胎。尺寸够大的结果就是刹车盘在哪呢,真鸡儿不协调。
此图为顶配版22寸轮毂,尺寸变大+镀铬之后,O!M!G!我的虚荣心,我的小心脏,我的装X情绪,38度不开空调开窗户的满足感,该换!值!没错我就是这么虚伪……
内饰方面表达出了美国人民粗犷大胆不拘小节的个性(没错,内饰就是塑料塑料塑料),在内饰方面简单直接的把需要的东西放在顺手的位置(哪有地方就放哪里)就可以了。值得一提的是GMC的换挡方式,没有电子档杆,换来的是一根位于方向盘右上侧的粗野的棍子,挂挡顺序是摁拉拽,这种怀挡的体验颇有一种鄙夷天下所有换挡方式的感觉。
前排空间要扎马步拍(平时都是蹲地上),一不小心漏出来的木质纹理告诉你我是豪华皮卡,不全是塑料。
心里话讲,都皮卡了你让我写后排空间,腿部不到3拳的距离(笔者身高186),头部空间:伸胳膊能摸到。别看是悬空的座椅但是很柔软。
折叠起来能够提供更大的储物空间,从本质上它依旧是一台拉人拉货的工具车,在老美说白了就是用来拉粪的农用车。
储物空间那必须得说,这家伙的储物空间你们就自己看吧,不吹牛逼的秒杀市面上99%的车够了么。
铺个床单能……作为皮卡都有后车厢,写这张图主要为了表达前边那句话。
媳妇你看,这车能给iPhone X充电(无线充电底座),咋样牛逼吧!广大苹果和三星用户也有了买这车的理由。
在文章的最后,放出这张与这辆车身材极为不符的车钥匙,虽然比起GMC SAVANA(听说NB的人念一遍就能背出来,没错,就是那辆各路明星及老板们的专属保姆车)的车钥匙时尚了很多,虽然它来到中国是为了当一辆高端皮卡,但依旧掩盖不了它那来自北美乡村的气息。(文章来自老司机产品库编辑:秦晓东)