进口车一般意义上来说给人的感觉是：价格贵、上档次、有面子。开出去和人聊天：我买那车是进口的！面子上就加了一分。不过那都是传统意义上的理解。也有些进口车，长的还不如国产的东南、吉利、奇瑞、哈弗好看，价格也远低于这些国产热销的SUV。
如果不是经常接触汽车的人可能都没听说过这个品牌。因为双龙的车国内真的不多见，更别说双龙品牌旗下这些陌生的车型名字：享御、爱腾、雷斯特、路帝，还有今天这个名字拗口的车型：蒂维拉。
双龙生产的车型以SUV为主，并且都拥有强悍的越野能力。以前上海地区还能经常看到双龙的爱腾、享御。
上汽荣威还以双龙享御为基础国产了荣威W5，不过这车现在能见度极其低，上海特警队现在巡逻的车就是这个。（上海特警队的W5没找到图片，找到一个南京特警的，借用下）
蒂维拉是双龙旗下尺寸最小的车型，实车可能与国产的现代ix25、别克昂科拉差不多大，属于小型城市SUV。全系车型只有1.6L一种排量的发动机，有两驱和四驱之分。
外观线条方方正正，大红色的外观略显时尚。和国内热销的suv车型相比，就三个字，真TM难看！双龙的车，现在从设计感来看，也就蒂维拉和柯兰多显得年轻点，其他的都是韩国油腻大叔。
侧面略过，一个字，丑
屁股尚可，尾灯线条略微漂亮点。
硬和时尚能凑上边的东西：腰线
尾灯稍微好看点，但是对于要求较高的人来说，进口的缝隙太大，不符合进口车的身份。
有点面子的东西，无钥匙进入和无钥匙启动，不过这个在国产车上面都不是啥科技了。五菱之光(配置|询价)都有人加装无钥匙启动。
内饰没啥设计，向奇瑞、东南、海马、中兴看起的感觉。
原厂的中控屏，带导航和倒车影像，反应速度还可以。
说到中控屏，这个配置现在越来越多的普及在许多低价位的车型中，毕竟不是什么核心的高价值配置。但是也有许多售价接近20万的车是没有这个配置的，需要车主付钱选装。比如售价17.98万的国产起亚KX7，最低配车型中控台有个黑色的塑料板，在高配车型上这个塑料板就变成了液晶屏。起亚这点做的还不如同国的双龙。
自动大灯和感应雨刷，阴冷的雨天会适用点。
另外在这个价位的车型中还有个配置是很多人关心的：电动天窗。带天窗的车就是有点档次的，车顶光秃秃的会给人感觉这是低配置的车
座椅采用了皮革+织物搭配的双拼造型，此款车型为蒂维拉的致炫版，比低配车型多了前排座椅侧气囊，安全配置非常到位。而顶配蒂维拉致酷版还增加了头部气囊和膝部气囊。
后备箱的空间真小，大概放2个行李箱加一个大背包，还没骐达的空间大。
双龙最拿得出手的就是它的柴油发动机，但是这车没有装柴油发动机，配备的是1.6汽油发动机。没啥突出的特色，省油而已。不过现在国内流行的也是汽油，乘用车搞柴油迟早会死翘翘。以前奥迪A6L还有2.7T柴油版，后来就绝迹了。路虎也有柴油版，不过见到最多的还是汽油车。
目前双龙在国内销售的车全部是进口的，不过韩国进口不像德国、美国、日本进口那么吸引人。就好像E90系列的宝马320，曾经有一批是德国慕尼黑进口的，配置价格和华晨宝马的320一模一样。但是在二手车交易的时候，慕尼黑产的320就是比沈阳产的320更有优势。
双龙的另一款比较常见的SUV：柯兰多，有不少车主开着去西藏自驾，反馈都还可以。感觉比蒂维拉好看点。
除了大红色，外观毫无亮点；内饰向国产品牌看起；品牌极其的小众化，问身边10个人，估计8个没听过双龙，2个听过的估计也摇摇头
唯一能说说的就是，这可是韩国进口车，比国产的“质量”好；另外，车便宜，带电动天窗、定速巡航、自动挡、中控大屏、导航、倒车影像、无钥匙进入/启动、自动大灯、感应雨刷，开了2年，当年新车加购置税16万多，现在不到10万了。便宜的同义词就是保值率低。居家过日子别买这车，过几年卖车的时候看到卖车价格你老婆会劈了你！
