想想十多年前，中国品牌有过一波“跑车热”，代表车型有吉利美人豹、中华酷宝、名爵TF等。这些国产跑车虽然理念不错，但实际产品力较低，基本都是以博人眼球形式亮相，后因销量惨淡，草草收场。如今，随着新能源技术的突飞猛进，中国品牌跑车似乎要“借用”电气化卷土重来。长城华冠旗下的前途汽车推出了首款纯电动跑车K50，售价75.43万，补贴后售68.68万。
前途K50官方定义成一款为城市出行场景打造的电动跑车，整体大小与保时捷718(配置|询价) Cayman差不多。车身为全铝合金框架式结构，配碳纤维覆盖件。底盘采用前、后双叉臂式独立悬架，动力搭载前、后双电机，综合功率380马力、580牛·米，满载百公里加速4.6秒，最高时速200km/h。
车头造型低趴，一副凶悍的面孔。中网为全封闭的设计，其中还能看到前视摄像头、雷达等传感器。
侧面很像一台中置后驱的超级跑车，宽肩溜背的造型，视觉效果很运动。
采用铝合金车身框架，碳纤维车身覆盖件，配19英寸轮圈，前235/35 R19，后265/35 R19的倍耐力P ZERO轮胎，Brembo提供的刹车系统，米拉公司参与悬架的调校。
中置三元锂电池组容量为78.8kWh，NEDC工况续航里程超过380km，快充充电45分钟可充至80%，充15分钟的电量可行驶80km。
前途K50采用了新能源车型常用的竖向大尺寸中控屏幕，全液晶仪表为悬浮式的矩形设计，赛车范儿十足，车内还覆盖着大面积真皮和Alcantara材料。
电子挡杆造型特像一根“香蕉”，握起来的手感应该不错。
大多数新能源车企在首款量产或首款推向市场的车型上，都选择了相对稳妥的SUV，部分企业将电动超跑作为技术储备、乃至“炫技”的平台。前途汽车的首款量产车型就选择了双座跑车，可谓是相当自信。
不过，前途K50补贴后售68.68万，这个价位你也能提到保时捷718系列了。目前来看，前途K50有碳纤维车身、双叉臂悬架、综合380马力的前后电机等不错的硬件。操控性和耐久性能否满足跑车用户的需求呢？我们还需拭目以待。
