在中型SUV领域，本田在中国市场有冠道(配置|询价)和UR-V(配置|询价)。不过，两款车型属于中国特供版，并没有在北美市场销售。如今，北美市场引来了中型SUV 全新一代Passport，尺寸介于CR-V(配置|询价)与Pilot之间，搭载3.5L V6发动机，带最新的i-VTM4四驱系统。
北美市场的SUV从左到右，按大小个排队，全新Passport正好第三。
相比偏向跨界风格的冠道，全新Passport开起来更具硬派风格，车身造型方方正正，车窗面积很大，预计车内采光性非常棒。
本田家族式前脸，两个没“眼珠”的矩阵式LED大灯，配全黑化的中网和全黑化保险杠，看起来很有野味。
横置发动机平台打造，车身长度4.84米，轴距2.82米，两驱车型离地间隙198mm，四驱版车型离地间隙213mm。
可选择265/50 R20的轻量化越野轮胎或245/50 R20的公路运动轮胎。
四驱版车型搭载i-VTM4适时四驱系统，支持沙地、雪地、泥地等环境模式。
通过智能可变扭矩管理和智能牵引力管理（类似于电子限滑），可以将70％的发动机动力传递给后轮，并且左后轮或右后轮也能分配到接近100%的扭矩。
美国人经常拖着“大家伙”跑长途，全新Passport拥有最高2.3吨的拖拽能力。
内饰还是本田常规设计，简单实用风格，没啥太大亮点。
半液晶式仪表，中间一个5英寸屏幕，你喜欢么？
8英寸中控屏幕，苹果和安卓手机都能连接，并支持4G LTE和车载WiFi。
5座的设计，后备厢空间很棒，盖板下方还有男人都爱的大储物格。
全新Passport动力搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率280马力，匹配9AT变速箱。
相比中国的冠道、UR-V两款车型，3.5L V6+四驱的全新Passport更偏向越野风格，外观也更硬气。如果全新Passport有机会引进国产，你还会考虑冠道或者汉兰达么？
