早在2018年，大众集团就宣布会在2025年推出十款电动车的新能源战略，随后公布了MEB电动车平台及多款I.D.系列纯电动概念车。此外，上汽大众新能源工厂建成后将国产大众等品牌纯电动车型，进一步助力集团新能源战略。今晚大众品牌公布了一汽-大众、上汽大众、大众进口在中国的战略，同时正式公布纯电车型阵容，5款新车分别为一汽-大众e-Bora、一汽-大众e-Golf、e-LAVIDA、I.D.BUZZ概念车和I.D. R Pikes Peak赛车。
大众品牌为了满足新能源战略的实施，专为电动车设计了MEB电动车平台，大众计划到2025年将基于此平台年产100万辆全新电动车。此外诞生于该平台基本款车型电池组容量将有48kWh和62kWh两种规格，同时续航里程会在280-480km这个区间范围。未来，大众品牌还将推出高达82kWh的电池组供高端车型使用。
大众集团电动出行等战略2020年中期大众将推出四款纯电车型，四款车型都将满足安全、舒适等四大元素。一汽-大众在2019年将推出四款纯电车型，继纯电高尔夫(配置|询价)和宝来后，还会有两款纯电车型在年内亮相。上汽大众将于今年上半年发布T-cross、途昂Coupe、全新一代Polo plus等车型。接下来一年中将推出10款纯电动车型。
说完了战略，我们再来看看三款全新纯电动车的特点。MQB平台可拓展性非常强，该平台支持柴油、汽油、可再生能源、插电式混动、纯电动和燃料电池。大众品牌此次发布的三款国产纯电车型一汽-大众e-Bora、一汽-大众e-Golf和e-LAVIDA均基于此平台打造而来。
驾驶过程中，三款国产纯电新车型均配备三种驾驶模式。正常模式下，电机最大输出功率可达135马力，最高车速可达150km/h，在这个过程中空调系统和加速反应都属于标准状态。经济模式下，电机最大输出功率仍然保持135马力，但是最高车速减少至120km/h，同时空调系统和加速反应也会随之减弱。经济+模式下，电机最大输出功率降至54马力，车速最高可达80km/h，同时空调系统是关闭状态，而加速反应也随之变为平稳。
值得一说的是，纯电车型在续航仅剩下50km的状态下，系统会自动切换至Eco模式，同时不能再支持“正常驾驶模式”。
大部分第一次驾驶纯电车型的消费者会对动能回收力度有些不适，三款纯电新车型均可通过换挡机构减弱来增强回收级别。
动力方面，新车型将搭载永磁同步电机，最大功率136马力，峰值扭矩290牛·米。
注重安全性配置的消费者可选驾驶辅助系统，其中包含盲区监测、防碰撞预警、自适应巡航、自动泊车、车道保持等功能。
大众全新纯电车型有专属家族化外观设计，记住以下三条你就能成功区分大众燃油和纯电车型。1、纯电车型采用中网与车身同色设计。2、纯电车型采用C字形LED日行灯。3、纯电车型翼子板+中网都有新能源LOGO，同时标配16英寸低风阻铝合金轮圈。
一汽-大众e-Golf纯电高尔夫是大众品牌在国内销售首款电动车，新e-Golf外观延续新款燃油车造型，同时中网、大灯组等细节加入纯电车型蓝色装饰，同时轮圈也采用低风阻轮圈。
车身尺寸方面，长宽高4259/1799/1479mm，轴距为2631mm。同时根据车型配置不同，不同车型还将配备驾驶辅助系统及熏黑样式灯组。
动力方面，e-Golf电池包总能量为37.2kWh，能量密度为121wh/kg，综合续航里程为270km。
一汽-大众e-Bora：今晚发布的e-Bora外观同燃油版车型有所不同，新车将有三种外观供消费者选择，小哥特别建议年轻消费者选择造型更运动的R-line版本。
新车侧面造型与燃油版车型区别不大，新车长宽高4671/1815/1473mm，轴距2680mm。此外，不同配置车型将分别配备三种不同尺寸轮圈，其中低配车型采用16英寸轮圈，其余车型将采用17英寸轮圈。
e-Bora与一汽-大众e-Golf采用相同动力系统，电池包总能量同为37.2kWh，能量密度为121wh/kg，续航里程依然为270km。
朗逸(配置|询价)的纯电动版e-Lavida也在今晚发布。外观方面，新车延续燃油版的设计语言，只不过中网、车身饰条等车身细节采用镀铬装饰。车身尺寸方面，纯电朗逸长宽高4670/1806/1474mm，轴距2680mm。
纯电朗逸内饰与燃油版车型保持高度一致，三辐式方向盘、向驾驶员一侧倾斜的中控面板、旋钮样式空调操作区域都将无一缺席，相信大众粉丝会钟爱这么有情怀的内饰设计。此外，新车不同配置车型会分别匹配LED自动大灯、天窗、15/16英寸轮圈等。
新车动力系统由三元锂电池+节能电驱系统+智能电控管理系统组成，新车最大功率135马力、峰值扭矩290牛·米，最高车速可达150km/h。此外，新车最大续航里程可达278km。
配图为I.D.BUZZ概念车。2017年大众汽车宣布I.D.BUZZ概念车将进行量产，新车将于2022年进行量产。这款车型定位是MPV车型，新车将基于MEB纯电平台打造而来，同时量产车型将搭载111kWh电池组，NEDC工况下续航里程将超过600km，新车采用前后双电机驱动，新车综合最大功率374马力。
I.D.BUZZ概念车设计灵感来源于大众经典的T系列车型，整体造型也预期十分相似。新车前脸配备了纯电车型经典的封闭式格栅设计，同时配备了LED大灯组。车身侧面，新车采用了封闭式轮圈设计，以减少高速行驶时带来的风阻。车身尺寸方面，长宽高4942/1976/1963mm，轴距3300mm。
新车内饰也将采用I.D.家族化设计风格，同时车内空间相比大众T系列车型也会更大，I.D.BUZZ未来量产车型推出后将配备Level 3阶段驾驶辅助系统。
配图为2018款大众I.D. R Pikes Peak RacecarI.D. R Pikes Peak定位是一款纯电动赛车，新车未来有望将竞品车型锁定为919 Hybrid Evo和蔚来EP9等场地赛车，这款车型此前已以7分57秒148的成绩刷新了派克峰爬山赛的赛道记录。
新车采用风冷式电池温控系统，采用该形式虽然不能在冷热气温下为电池组提供升温和加热功能，但也进一步减小电器系统发生问题的几率。
此外，I.D. R Pikes Peak于去年改进了充电技术，支持两个90kW的充电设备同时为其充电，可以在20分钟内充满电量，小哥也特别希望我们的家用纯电驾车未来也能有这样的充电效率。
大众品牌除国产纯电车型外，还将带来I.D.系列车型，涵盖轿车、SUV、MPV等，其中2020-2022年期间，MEB平台将会有8款车型实现国产，随后还会有3款进口车型。不知道这么多电动车的出现会不会让您挑花了眼。
随着新能源时代的到来，捷豹、奥迪、奔驰、宝马等各大传统车企都陆续推出旗下首款纯电车型。今晚大众品牌公布的全新纯电车型阵容只是前期布局，后续还会有更多I.D车型量产上市，其中该品牌首款I.D.车型有望年底下线，明年上市。值得一说的是，大众品牌不仅在国内上海建设新能源工厂，同时还有望将德国茨维考工厂、埃姆登工厂、汉诺威工厂改造成电动车工厂。此外，大众品牌在满足电动车产能的同时，还与三星SDI、LG化学和宁德时代达成合作关系。相信大众品牌全新的战略、布局可以进一步助力该品牌在新能源市场的地位，让消费者能早日见到样式更多的纯电动车型阵容。
