比利时《布鲁塞尔时报》报道称，奥迪将旗下首款电动SUV——e-tron的产量定为45242辆，下调10588辆。而奥迪原本计划在2019年生产55830辆奥迪e-tron。
奥迪e-tron在奥迪位于比利时布鲁塞尔的工厂生产，目前该厂每天生产约160辆奥迪e-tron。本来的计划是在今年9月底之前每天能够生产293辆奥迪e-tron，但由于LG提供的电池缺货，奥迪不得不下调了产量。目前工厂员工每天只需工作6小时。若奥迪恢复8小时工作制时，员工每周只需工作4天。
LG化学（LG Chem）是奥迪、梅赛德斯-奔驰、大众汽车集团等多家汽车制造商的锂离子电池供应商。许多汽车巨头已经计划在未来建立自己的电池工厂，或者像松下与特斯拉一样，车企与供应商合作共同制造锂电池。但是在这些电池工厂建成之前，车企们仍将受到电池供应商产能的影响。
奥迪e-tron已在欧洲很多国家交付，美国市场将从下个月开始交付。而中国市场则刚刚开启预售，预售价70-83万。分析人士指出，奥迪第一年生产4.5万辆e-tron已经很不错。外界目前预计奥迪e-tron的需求量最多为每年5万辆。
不仅e-tron车型受影响，电池供应短缺还导致奥迪电动家族第二款车型e-tron Sportback推迟生产，该车型原定今年将会进入量产，但报道称已被推迟至2020年。随着新能源时代的到来，越来越多的车企推出了电动车型。对于生产了百年燃油车的欧洲车企而言，这个转变无疑是个巨大的挑战。在新能源领域，这些老牌车企不仅落后于特斯拉，甚至没有赶上国内一些新兴造车势力。新能源汽车不仅是对车企的考验，更是对供应链的考验。由于电池供应不足导致车辆推迟发售的情况，多家车企都有遇到。而之后这个问题如何解决，我们将持续关注。
