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以上君作为一个大排量粗犷越野车爱好者一直对速度这件事没有太大的执念,所以在这次提车以前本没有太大的期待;直到开上车那半小时的嗷嗷叫之后,我开始重新审视我的三观。就像小伙伴鄙视我的一句话:不喜欢只是因为你没有体验过...好吧这回真的扎心了。
用一个披着SUV外壳的超跑来形容levante(配置|询价)一点都不夸张,车停那都弥漫着一股凶狠的气势,曾经18秒售光的首发记录就像玛莎拉蒂车型一样闪电般的速度。
这是一辆拥有纯正地中海血统的高端SUV,与法拉利齐名的超跑世家。玛莎拉蒂在我的心目中有着比保时捷更强的吸引力;意大利车型比德国最大的优势就是有着更加鲜明的个性,极致到不拘小节的血性;无时无刻都在通过感官的体验侵袭每一位驾驶者的灵魂。
在玛莎拉蒂的车身上,随处可见的海神三叉戟标志体现了这个百年品牌的强大自信,面对浩瀚如海的未来,它时刻准备着爆发出无尽的潜力和迅猛的力量,一如当年的灵感之源。
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不论是车身细节还是驾驶质感每一处都散发着豪华、极致的讯息:为了操控手感依然坚持使用液压转向系统,为了减轻车身舍弃了全系电吸门的配置,多段可调的空气悬挂在不同的驾驶模式下自动调整车身高度等等。
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整个车头看起来特别凶狠、具有攻击性,造型很夸张,在格栅里面是一个可闭合式空气百叶窗,可以电控调节百叶窗的开启角度,以控制气流,实现更高的空气动力学,然后还能保证更好的发动机舱温度。灯组的设计狭长的造型跟车头相呼应,强化了车头整体的运动感。
超过五米的车长赋予了它悠美的侧面线条,倾斜的C柱营造出了GT跑车一样的尾部造型,上拱的腰线跟翼子板融为一体,凸出的腰线让整车就像加高了底盘的跑车。
levante的内饰延续了玛莎拉蒂一贯的风格,大面积的真皮包裹,加上碳纤维装饰的点缀从内到外都体现着它的运动豪华相结合。超大的方向盘带来了舒服的握感,只是左侧的启动按钮需要适应一下。
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超大一块的换挡拨片不仅是装饰,M档模式给人的感觉非常的纯粹,特别是3000转换挡时那一下回火的声音瞬间让人觉得这钱,值了!讲真,就为这声音买这车的人一定大有人在。
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全车17喇叭1280W的宝华韦健音响赋予了整车大气磅礴的音场,特别适合听意大利歌剧,说来矫情,听流行音乐还真的不是那个感觉,声音小的时候中音低音感觉都被压着,就像一套没堡过的监听音箱。
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简洁的线条符合典型的意大利做派,他们已经不依靠科技感来营造前卫质感,而是将豪华的含义立足于细节的体现,小三针的钟表设计也更显得典雅脱俗。
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整车一共有手动模式、雪地/经济模式、运动模式、越野模式四种可供选择,每一种模式都有着不同的体验,特别是运动模式按第一下打开排气阀门,车身下降20mm,再按一下继续下降15mm,这时整个车身以及驱动系统都到了最强的状态。伴随玛莎特有的声浪跟上升的肾上腺素,感觉全身毛孔都立了起来。
这个由法拉利工厂生产的3.0V6双涡轮增压发动机可以爆发出最大功率316KW,最高扭矩580Nm。感觉这是市面上能买到最大功率的3.0T发动机。配合采埃孚的8速自动变速箱最大程度的发挥了高转速发动机的优势,伴随着高昂的吼声足以让任何一个喜欢机械的男人兴奋。这个由法拉利工厂生产的3.0V6双涡轮增压发动机可以爆发出最大功率316KW,最高扭矩580Nm。感觉这是市面上能买到最大功率的3.0T发动机。配合采埃孚的8速自动变速箱最大程度的发挥了高转速发动机的优势,伴随着高昂的吼声足以让任何一个喜欢机械的男人兴奋。
一个做跑车的品牌做出了完全没有丢失自己品牌韵味的SUV,这本身就是成功,独特的品牌魅力以及出色的外形,作为一款出色且纯粹的跑车化SUV,无论在空间还是操控性都大大超越了普通跑车跟SUV,即便没有这些,单就就为这声浪我也会为它买单。