超跑是一种高价值汽车，在现实生活中比较少见，当然作为一种车、超跑行业也是存在剧烈竞争的。
有些超跑可以越老越值钱、报废了还能住进博物馆，成为名垂青史的车型。大部分超跑则随波逐流满满贬值，最终像一辆普通的家用车一样成为废铁——甚至是一堆没人要的废铁。
图为加州一树林被发现的无主超跑，注意在它周围还有多辆锈成废铁的老爷车。核心部件被拆掉、轮胎全无，估计这应该是某个小型汽修厂或者汽车作坊的“坟场”，因为在老美那边把车送进报废厂是要额外花钱的。
从这副亚光灰色的外壳可以看出这不是一辆一般的汽车，设计夸张犹如战车，如果一定要归类的话只能算“超跑”了。
注意其车头巨大的圆形进气口，以及像飞机翅膀一般夸张的高高隆起的尾翼。
其实这是一辆出现在蝙蝠侠电影里的车——1989年蒂姆伯顿版蝙蝠侠的座驾，当然这是一辆仿制品，因为电影原版早就被卖掉了。
鉴于那个时期蝙蝠侠电影的流行程度，汽车文化发达的北美有很多汽车作坊都在制造这些“蝙蝠战车”。
底盘大多来自二手福特F系皮卡或者雪佛兰皮卡，然后降低高度，因为只有这些大皮卡的底盘才能满足这种造型夸张的蝙蝠车所需要的车身长度。
然后再配一个来自野马、科迈罗或者挑战者的二手大V8引擎，外壳则是手工敲出来的。
这种车其实成本不高，包括乔治巴顿也是类似的作坊二次发展车型——福特F350的底子。
但是一旦漂洋过海，这种外观唬人的车就能卖出天价。
周杰伦就有一辆同款车，购置于2003年，新车价值6500万台币——折合人民币都1300万。
虽然时至今日他的这辆蝙蝠车有基本没有价值了，但是给他带来的风头就无法用钱来衡量了。
现在看来就是一不切实际的作坊改装车，但在当时这就是电影里的科幻座驾，时代不同高度也不同。
图为周杰伦的蝙蝠车侧面，车长7245mm宽2103mm高1478mm，轴距5005mm。这么大的尺寸外加那如此糟糕的视野，甚至为了外观连后视镜都取消了，这车只能在赛道上开——并且还得是直线赛道。
至于上路那就更不可能了，这玩意在哪个国家也无法上路。
排气管被设计在侧面，尺寸基本等于轮胎。
在那个非主流文化盛行的年代，同样来自新加坡的林俊杰也用过蝙蝠车耍帅。图为林俊杰的那辆蝙蝠车，是更先进的兰诺版本，价格也没像周董那样被蒙——13万美金。
这同样是一辆只可远观不可亵玩的大玩具，同样没有后视镜，视野适合看天空而不是前方路面。
历史总是惊人的相似，蝙蝠车的潮流虽然过去了，但是它的后来者诸如乔治巴顿、骑士十五世还在国内欺骗着土豪。
国外的改装作坊车，漂洋过海走一遭却可以比法拉利还贵。
本文来自UC头条 一品车社
