随着下半年第一个月份的结束，各大车企7月的销量数据也纷纷出炉。其中，最红的自主品牌吉利单月累计销售了4.8万台，同比增长高达64%。吉利能够取得如此的成绩，都要归功于博越、帝豪GS这两款SUV车型，正是因为它们在市场上热销，吉利的销量增长才会如此之快。
7月份吉利博越销量突破一万台，而帝豪GS也销售了6728台，从这两款车的逐渐放量看来，这还远远不是它们的极限。由此我们能够看出，未来它们没准会威胁到哈弗H6、传祺GS4、宝骏560的地位。今天小编就带大家来看看，目前国内自主SUV市场的新格局!
紧凑级SUV价格下降
自从今年3月份哈弗H6拉起“官降”价格战之后，自主品牌紧凑级SUV的价格就一直下降。长安CS75、宝骏560都纷纷采取了自己的优惠政策，整体自主紧凑级SUV的价格区间，被压缩到了8万元左右。
但即使如此自主SUV的销量依然没有原来那么高，可见SUV市场的热潮已经过去。国内的销售者也逐渐回归理性，未来一段时间将是国内SUV市场的沉淀时期。如今轿车市场的复苏和SUV销量增长速度放缓，也间接证明了这一点。(2015年前6个月SUV同比上涨48%，2016年前6个月SUV同比上涨44.4%)
自主小型SUV走向没落
也许大家都看出来，从今年3月份之后，自主SUV在畅销榜单的排名可以说一落千丈。不仅长安CS75销量跌落过半，而且瑞风S3、中华V3这样的小型SUV热门车型，销量下滑也十分的迅速，导致合资SUV纷纷上位。
小编分析今年3月份之所以会出现，自主小型SUV销量暴降，其原因除了SUV市场不如前段时间景气之外，更主要的是因为自主紧凑级SUV的降价压缩了市场空间。比如说中华V3价格在7万左右，由于价格差距不大，人们肯定更愿意购买一辆空间更大的车型。基于这点如果自主小型SUV再不下调价格，必将被自己人排挤出市场。而现在市场上销量不错的小型SUV，都是像长安CS15这样价格区间比较低的车型。
廉价7座SUV成宠儿
除了紧凑级和小型SUV，还有一种新SUV类型在今年逐渐崛起，那就是自主7座SUV车型。随着国内“二代时代”的到来，不少城市家庭都需要购买更大的，能够带着全家人一起出游的车型。7座SUV便成为了他们的首选座驾，但合资7座SUV多半都在20多万，并不是所有人都能够买的起。因此，不到10万的廉价自主7座SUV，受到了老百姓的追捧。
最突出的例子就要属长安CX70这款车型，仅仅上市第二个月销量就突破一万台。而力帆迈威、幻速S3等车型销量也保持在单月5000台左右，可见这块市场的前景非常好。所以不少国内看到商机的车企，也都纷纷推出新车型准备分杯羹，像风光580、凯翼V3等。
燕赵车讯总结：
通过上面的分析，大家都能看出来，经过这几个月的变化，自主SUV市场的新格局已经形成。5万到7万的小型SUV，8万到12万的紧凑级SUV，10万以下的7座SUV，这三个细分市场便是目前自主SUV最主要的战场，要想从中突围而出除了口碑、品质之外，还需要找到一些新噱头比如跨界风格、网红炒作等!
