2009年4月9日由美国当红男星温特沃斯·米勒代言的雪佛兰科鲁兹正式在国内上市，棱角分明的外观和优秀的操控表现，俘获了年轻消费者的心。2014年科鲁兹的换代车型推向市场，不仅车身尺寸大幅缩水，外观造型上也丢失了美系车的精髓，销量并不尽人意。所以，新车上市不到两年的时间里，雪佛兰就迫不及待的推出了全新车型。
这次引进的全新车型是在美版科鲁兹的基础上打造而来，采用了很多迈锐宝XL相同的设计元素，那个棱角分明造型凶狠的科鲁兹又回来了。在国内先后上市的这三款车型，都以年轻运动为卖点，全新科鲁兹更是将“运动”进行的更加彻底。
冲着高尔夫、福克斯和昂克赛拉来的？
科鲁兹虽然是一款标榜运动的车型，但是仅限于外观造型和稍有优势的底盘调教，动力表现令人堪忧，尤其是国内的第一代车型，自动变速箱基本是个“弱智”。在运动性上根本不能与高尔夫、福克斯和昂克赛拉这些运动标杆相提并论，尤其是在换挡逻辑上，说它被昂克赛拉狂甩三条街也毫不为过。无论是哪一代的科鲁兹，它们都被赋予了更多家用属性，总的来说科鲁兹更加偏向家用。
它会影响朗逸、卡罗拉的地位吗？
朗逸和卡罗拉都是国内家轿市场中的佼佼者，它们共同的特点就是空间够大、乘坐舒适，并且好开省油。全新科鲁兹的车身尺寸有了一定的提升，在空间表现上得到了保障，但是年轻时尚的定位始终无法让它成为国民家轿。全新科鲁兹的目标人群很明确，定位偏向运动风格的年轻消费者，所以稍微年长的消费者就很难接受这款全新的科鲁兹。虽然科鲁兹定位偏向家用，但它又不是一款纯粹的家轿。
思域才是最直接的对手
以全新科鲁兹的定位来看，本田的思域才是它最直接的竞争对手。全新一代思域换装涡轮增压发动机之后，加速表现一鸣惊人，然后就莫名其妙的就被扣上了“家用性能车”的帽子。其实思域在原车的状态下操控性能并不算优秀，只不过是“跑得快”，和科鲁兹一样都属于偏向运动风格的家用轿车。
全新科鲁兹这次也非常的明显是冲着思域来的，就连定价也是完全的一致，其1.4T自动挡车型的售价区间为13.99-16.99万，与第十代思域的1.5T自动挡车型的售价区间相同。只不过科鲁兹的这个对手有点太强大，不仅仅是跑的更快，在基础配置上更是遥遥领先。
在思域上全系都标配了无钥匙进入\启动、多功能方向盘、蓝牙电话、倒车影像、液晶仪表盘、电动天窗、双区自动恒温空调、发动机启停、侧气囊、头部侧气帘、自动驻车以及车身稳定系统等，配置上的优势非常的明显。
虽然思域在国内的市场表现一直都不如科鲁兹，但是这次换代之后给了全新思域逆袭的机会。在加速表现、配置水平和品牌口碑上思域都处于领先的地位，并且它还有着非常大的改装潜力，稍做改动就可以火拼钢炮。全新科鲁兹会成为与思域角逐的炮灰吗?
