现在一些网络键盘侠看到有人吹捧日系车就会开启疯狂嘴炮模式，各种不爱国、卖国贼之类的语调接连而至，喷得人晕头转向，而且现在已经把矛头转向了各种合资车，只要你不买国产车，就会被疯狂吐槽，那为啥消费者买车时的第一选择还会买合资车呢?
虽然每天有理智和不理智的人在谴责合资车企，吐槽合资车，但是丝毫不影响合资车的大卖，从侧面看来，消费者还是有一定理性的，并不会因为某辆车被好或坏地炒作，而放弃它，反而会更加关注，更深入地了解此款车型是否值得买。
比如饱受争议的日系车，一方面是民族情结，再就是有皮薄不禁碰的说法。民族情结是历史遗留问题，这里不做深究，而皮薄不禁碰的说法，在早些年网络不发达的时候还能忽悠到相当一部分人，但是现在已经没有人拿这来说事了。
再就是家大业大的大众品牌，只要一出问题，就会被一些有心的人当做巨大无比的事件来看待。大众在中国市场多年来积攒下的口碑让不少人在看车的时候，首先会想到这个德系品牌，一方面是它的价格覆盖面太广了，从家用两厢车，到三口之家的旅行车，或者适合商务精英的车型，大众都能给你拿出一款或者几款来，把消费者牢牢锁在这个品牌的“阴影”下。
现在，日系车皮薄不禁碰这个说法早已被否定，越来越多的人知道，听车门声音不是检验一辆车好与坏的标准，也不是看车皮薄厚，最主要还是看车辆的整体结构设计，而现在安全配置跟不上成为了日系车新的攻击目标，反观其他合资车型，日系车做得有点不地道。而大众车现在被消费者诟病的是简配和处理事件的态度，比如一些车型的防撞梁和后悬挂简配的问题，都一度让消费者对大众产生了深深地质疑，难道把中国市场当成了试验田?把国人的生命安全当做儿戏?
就目前看来，国人热衷于购买合资车，一是品牌效应，比如要买辆B级车，相信绝大多数消费者不会选择国产车吧;二是设计理念，原来自主车企都多多少少有借鉴其他品牌的设计理念，近些年已经开始转变了，但是突然蹦出的众泰这个皮尺厂直接把自出车企的形象拉回了原点，甚至更远;三是对国产车的质量不放心，看上去好似几十万，摸上去感觉十几万，坐进去也就值几万。
燕赵车讯总结
一方面希望合资车企回心转意，能拾起以前的性格，对消费者，对自身品牌负责，再就是希望自主车企要争气，与其多一些让人眼花缭乱的配置，不如把基本功做扎实。
