现在家族式的设计风格已经成为了汽车设计师“偷懒”的一种借口，套上模板一款新车的设计工作就可以轻松完成了。一些没有家族设计的自主品牌也想走捷径，不得不“借用”成熟品牌的设计。众泰就是一个没有自己风格的品牌，通过“借鉴”或者山寨，顺利成为国内知名品牌。这次的最新产品--SR9，就是“借鉴”了保时捷最畅销的Macan，它们两个之间到底有多像呢?
保时捷旗下无论是跑车还是SUV车型，一直都在传承这个经典的家族化设计风格，有着非常高的识别度。所以，众泰这次将保时捷Macan的车身造型套在SR9身上之后，全车上下便透露着明显的抄袭痕迹。不过，众泰设计师也做出了一定的调整，最明显的不同就是前大灯的造型，Macan采用了家族式的经典设计，而众泰SR9的大灯造型则更加的细长。然后就是众泰SR9进气格栅的面积要更大，看上去更加的运动。
众泰SR9车尾造型和Macan有着不小的差距，Macan的造型简洁，尾灯的设计凹凸有致，是这款车最为出彩的地方。而众泰SR9的尾部设计则和保时捷卡宴极为相似，众泰这次是借鉴了Macan的前脸，抄袭了卡宴的尾部。这个仅搭载2.0T发动机的众泰SR9，同样配备了双边共四出的排气以及带有众泰LOGO的黑色刹车卡钳，造型颇为唬人。
众泰SR9虽然在外观上套用了保时捷Macan的设计，但是在尺寸上却可以称为Macan的PLUS版，各项数据都比Macan有优势。众泰SR9上市之后，将又是一台越级竞争紧凑级市场的中型SUV。
很多人看完外观之后，对内饰在抱有一丝的希望，毕竟在T600和大迈X5的内饰上有着比较高的原创度。但是进入车内之后，真有把众泰设计师开除的冲动，除了车标、中控屏、仪表盘和档把的造型之外，几乎找不到任何的差距。在档把的周围众泰SR9也设计了密密麻麻的按键，但基本都是一些舒适性配置，毕竟价格摆在这里。
在动力方面，Macan提供了四种动力让消费者选择，其中入门级Macan搭载了最大功率252马力的2.0T发动机，顶配的Macan Turbo 则搭载了最大功率400马力的3.6T双涡轮增压发动机，与发动机匹配的均为7速双离合变速箱。Macan 2.0T车型官方0-100km/h加速时间为6.7秒，顶配车型最快仅需4.8秒。SR8依旧搭载了来自三菱4G63S4T的2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配5速手动和6速双离合变速箱。
燕赵车讯总结：众泰SR9和保时捷Macan的车价相差数倍，根本没有任何的竞争关系，众泰SR9的潜在消费者买不起保时捷Macan，Macan的消费者又看不上SR9。所以，保时捷这次被山寨并不算坏事，起码在三四线城市的知名度会迅速提升，不然都认识卡宴，谁知道它还有个小兄弟Macan呢?
