国内的中大型轿车市场，长期以来都被德系豪华品牌所垄断，期间也只有丰田皇冠曾崭露头角。尽管如此，现在却有越来越多的非豪华品牌开始进军中大型轿车领域，大众辉昂就是其中之一。作为大众版的“奥迪A6L”辉昂的综合实力并不比豪华品牌逊色，以BBA之外销量最高的凯迪拉克XTS作为参考对象，辉昂差哪了?
外观和尺寸对比
凯迪拉克虽然定位是一款中大型轿车，但实际上一直在和豪华中型轿车竞争，也就是通用惯用的“以大打小”策略。外观设计上XTS有着非常明显的家族化风格，车身线条凌厉，霸气十足。对于凯迪拉克的造型，认同它的人见到后欲罢不能，相反则是不屑一顾。
至于辉昂的外观没有提供任何的新鲜感，但是全系标配的“双U”型日间行车灯和车尾“PHIDEON”的英文标识，向所有人证明这不是一台普通的帕萨特。整体来说，辉昂的造型还是有些低调，凯迪拉克XTS霸气的外观，才更符合豪华车的气场。
凯迪拉克XTS和大众辉昂在车身尺寸方面可以说是各具优势，但是在轴距上却相差甚远。因为凯迪拉克XTS采用了短前悬长后悬的设计，车身足够长，但是轴距却非常一般，所以在后排的乘坐空间上，辉昂的优势较为明显。
内饰和配置对比
凯迪拉克XTS车内的整个中控台都采用了真皮的包裹，加上木纹的装饰，体现了美式的豪华。同时，全系标配的CUE车载信息娱乐系统，展现了车内的科技氛围。如今的美系车，在做工上不再是之前的不拘小节，整体来说令人颇为满意。
大众辉昂的车内，还是一如既往的大众风格，所有的设计都是以实用为主，看不到任何时尚的元素。尽管辉昂的车内也采用了大量皮质和木纹的装饰，但豪华氛围的营造上总是差点意思。
目前凯迪拉克XTS有着巨幅的市场优惠，最终次顶配的售价比辉昂的入门级还要低3万。配置方面，XTS比辉昂多了全景天窗、胎压监测、倒车影像、全液晶仪表、前排座椅加热/通风、BOSE音响、并线辅助和车道偏离预警等。
而辉昂也并非没有任何优势，XTS上所出现的全景天窗辉昂提供了选装，另外比XTS还多了自动驻车、LED大灯、转向辅助灯和发动机启动。尽管，辉昂的售价比XTS高了整整三万，但是在配置水平上，凯迪拉克发挥了它一贯的高水准。
动力系统对比
凯迪拉克XTS的全系车型搭载都是2.0T高功率发动机，其最大功率269马力，峰值扭矩高达400牛·米，在同排量的竞争对手中优势极为明显。但是对于一台豪华品牌的中大型轿车而言，匹配一款6速的手自一体变速箱，在现如今难免有些拿不出手。
辉昂的主力车型搭载的是2.0T的第三代EA888发动机，相比XTS的直喷技术，增加了歧管喷射，最大输出功率224马力，峰值扭矩350牛·米。在发动机参数上辉昂稍显逊色，但是匹配上7速双离合变速箱后，在燃油经济性上优势明显。
编辑总结：尽管凯迪拉克是一个豪华品牌，但是产品溢价明显不及德系的一线品牌，没有了品牌的附加价值，性价比更为突出。与大众辉昂相比，凯迪拉克XTS的乘坐空间和底盘结构上，的确没在同一水准。但是XTS极为丰富的配置和强劲的动力输出，让辉昂显得的定价有点不够接地气。
