奥迪作为大众集团下最畅销的豪华品牌，在国内市场的表现可谓是如鱼得水，以致于上汽大众对此虎视眈眈。虽然上汽大众对奥迪垂涎已久，并且已经苦苦追寻多年，结果被“原配”的经销商横插一杠，合作被无限延期。如此抢手的奥迪品牌，其实并没有达到款款热销的程度，很多车型在国内的销量惨不忍睹。
失败原因：品牌不足以支撑百万级售价;车型文化底蕴稍显欠缺
A8L作为奥迪品牌的旗舰的轿车，它的推出旨在与奔驰S级、宝马7系并驾齐驱，但结果往往事与愿违。在两个老前辈面前，奥迪A8不仅仅是品牌上无力抗衡，其车型的文化底蕴也稍欠火候。奔驰S级到目前为止更新到第十代，是同级中当之无愧的霸主;宝马7系虽然起步晚但是发展快，到现在也已经有40年的历史。而奥迪A8呢?作为一个90后，也不过20多岁。
奥迪A7
失败原因：轿跑市场消费能力有限;纯进口身份性价比不高
因为奥迪A6L的官车形象在消费者心中留下的深深的烙印，尽管一再向年轻化靠拢，可是消费者并不买账。而同平台下的奥迪A7仅仅是对车顶的线条进行了重新的调整，稍微牺牲了后排的头部空间，却营造出了完全不同的视觉效果。同时也证明了，它仅仅是国内奥迪A6L的“改良”版本，但是售价也高了20万左右，毫无性价比可言。
奥迪A5
失败原因：贵!贵!!贵!!!强调三遍
其实奥迪A5是很多年轻消费者都非常青睐的一款中型轿跑，相比同平台的A4更加的时尚、动感。尤其是溜背式尾门造型非常流畅，轿跑范十足，在全新一代车型更是表现的淋漓尽致。但是它存在着一个和奥迪A7相同的尴尬，进口的身份、运动的噱头，让这款车的定价高高在上。之前传言，未来将由上汽奥迪“捡漏”国产，现在由一汽奥迪经销商一折腾，似乎又泡汤了。
奥迪A1
失败原因：主打个性化年轻市场;整体实用性较差
根据奥迪品牌在国内的产品布局来看，很多人都会认为奥迪A3应该是奥迪旗下尺寸最小的车型。估计这部分人都忘了进口的奥迪A1了，一款来自于和大众POLO同平台下的豪华小型车。因为不足4米的车身长度和进口车的身份，奥迪A1的销量并不尽人意。奥迪A1的定位和宝马MINI相同，都是主打年轻个性市场的产品，但是两款车型的销量却相差悬殊。
编辑总结：以上这四款销量惨淡的车型无一例外都是进口版的车型，除了奥迪A8是因为“经验”不足之外，都是因为过高的售价令消费者望而却步。相同的价格明明可以选择一款，在各方面都更加优秀的国产或者竞品车型，何必非奥迪不买呢?其实除了这四款之外，一些衍生版的旅行车，比如A4 allroad quattro、A6 Avant或者以性能著称的RS系列，数不胜数。其实市场上根本没有真正意义上的叫好不叫座，唯一的原因只有是卖贵了!
