丰田都承认2.7L的普拉多太肉!今年9月停产

普拉多作为丰田最引以为傲的产品之一,曾经以“霸道”命名,在越野圈创下了一个又一个的传奇。相比竞争对手普拉多的内饰不够豪华、高科技配置也非常一般,但是其令人发指的稳定性,在硬派越野车中几乎是无出其右。但是其入门级车型上2.7L四缸发动机,一直饱受争议,最终一汽丰田决定将现款普拉多2.7L车型在今年9月停产。

2.7L车型的神话彻底破灭

丰田都承认2.7L的普拉多太肉!今年9月停产

普拉多的2.7L车型一直都是硬派越野车中争议最多的一款,在2015年国产之前,由4AT的变速箱和2.7L发动机组成了动力系统。丰田这款没有任何新技术的2.7L四缸发动机,最大功率163马力,峰值扭矩246牛·米,动力参数和目前主流的1.5T发动机相当。要知道普拉多是一款整备质量超过2吨的中大型SUV,2.7L自吸发动机的表现捉襟见肘,但是仍有丰田粉以皮实、可靠来自我安慰。

丰田都承认2.7L的普拉多太肉!今年9月停产

丰田普拉多2.7L车型动力上的短板,因为4AT变速箱被再次放大,在很多情况下都出现了无档可降的尴尬。而丰田粉则表示,4AT变速箱更适合越野路况,但为什么没人对法系车也如此宽容?2015年9月,普拉多2.7L车型国产上市,一汽丰田为其更换了全新6AT变速箱,在平顺性和燃油经济性上都大幅提升。

丰田都承认2.7L的普拉多太肉!今年9月停产

2015年9月,一汽丰田将普拉多2.7L车型上的4AT变速箱升级;两年之后,2017年9月,一汽丰田将彻底放弃2.7L车型。丰田自己都已经意识到了这台2.7L发动机已经没有任何的优势,之前传言将由2.0T发动机取代,现在看来基本无望。2017年10月,丰田普拉多将进行改款,整个车系的售价门槛势必将会提高。

3.5L V6发动机将成唯一选择

丰田都承认2.7L的普拉多太肉!今年9月停产

2015年9月,一汽丰田不仅将普拉多的2.7L车型进行了国产,新增的3.5L车型还全面取代4.0L,采用了丰田最新的D-4S双喷射(歧管喷射+缸内直喷)技术,较4.0L车型动力不减反增,而且带来了更经济的油耗水平。同时这次改款全系匹配的了6速的手自一体变速箱,行驶的平顺度有了一定提升,而且定价有5万多元的下调,提升了产品的竞争力。

丰田都承认2.7L的普拉多太肉!今年9月停产

普拉多在改款后,将取消2.7L车型,动力系统仅保留3.5L+6AT的选择,彻底的摆脱了“小马拉大车”的嫌疑。对于一款硬派越野车来说,3.5L发动机可以让它在各种路况下的表现更加从容,但价格也是不得不考虑的因素。今年10月份改款之后,没有了2.7L和2.0T发动机打“头阵”,40多万的起售将会令不少的消费望而却步。不排除一汽丰田将会对3.5L车型的配置进行调整,以降低门槛标准。

编辑总结:丰田普拉多作为硬派越野车的标杆车型,其2.7L发动机的拙劣表现,令它饱受争议,这一次终于做了彻底的了断。全新的3.5L发动机,在技术和动力方面都有了全面的提升,但是之前从来不挑食的普拉多这次也需要用95号汽油起步,降低了其长途穿越的稳定性。一汽丰田这次停产普拉多2.7L车型,打的是哪些人的脸呢?

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