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在中国,“特供”似乎是个高档的词汇,常常让人联想到“特供烟”、“特供酒”、“特供茶”等高品质商品,很多人甚至托人购买。但是有一种特供商品,却往往让懂行的人皱起了眉头,这就是“特供车”。而且这种“特供车”前面还必须加上两字,叫做“中国特供车”,因为这是合资品牌为中国市场特别提供的车型。
按为中国市场特别设计的特供车,理应更容易受到国人的欢迎。当然事实也的确如此,常年占据销量前十的合资轿车,大部分都是各大品牌的中国特供车。比如最著名的中国特供车大众朗逸(配置|询价),在2016年轿车销量榜获得冠军,销量高达约48万辆。排名第二的全新英朗,销量37万辆,而它则是别克品牌旗下的中国特供车。同样在榜单上的中国特供车,还有新宝来、福睿斯、新捷达、全新桑塔纳等,全部都是国内畅销车型。但是与这些车超高的销量相比,对于中国特供车的口碑却出奇的差,这是什么原因?
中国特供车的成功,就在于它更懂中国市场。它们知道国人喜欢大空间,所以福睿斯明明更为便宜,后排空间却比福克斯还要大。它们同样知道国内道路平整性差,所以朗逸等车就将悬挂调教更偏向舒适。它们还知道中国人喜欢亮闪闪的车身,所以本田凌派等车就将车身上边挂满了镀铬装饰条。如此一来,消费者买到心爱的合资品牌汽车,而这些车企也凭借中国特供车赚了个盆满钵满,正可谓皆大欢喜。
但如此成功的中国特供车遭到了很多懂车人士的吐槽,根本原因就在于中国特供车与其他特供商品不同,只是在消费者看的见地方进行改进,而在看不见的地方往往节省成本。品质不仅并没有提升,反而因为平台老旧、安全标准低等问题,导致安全隐患丛生。
平台陈旧、安全标准低带来的问题
以大众朗逸为例,朗逸被人戏称为“德原朗”(德国原装朗逸),就是讽刺其中国特供车的身份。而这款2016年的销量冠军,当然不是来自德国原装车型,而是上海大众在2008年推出的专为中国市场打造的车型。只不过这个2008年推出的车型,竟然采用的还是上个世纪大众在1998年推出的平台。
当年,面对日系车型在紧凑级轿车的垄断地位,大众手里仅有老宝来和高尔夫这两款车型。老宝来后排空间狭小,而且成本较高,无法降价。高尔夫仅有两厢版,不受喜爱三厢车的国人欢迎。无力应对的大众急需一款成本更加低廉、空间大、造型更圆润的新车,所以利用当时现有的宝来PQ34平台改进后打造新车,朗逸从此诞生。这款中国特供车一经推出,就受到了消费者的欢迎,短短两月就收到了高达3万辆订单,两年后朗逸成为乘用车销量王。
尽管朗逸销量遥遥领先,但正是因为中国特供车的身份。推出多年以来,德国大众一直没有将其纳入研发体系,最新的MQB平台也没有朗逸的身影,所以直到现在朗逸还在使用的是老款平台。
不仅是朗逸,宝来同样适用的是PQ34平台,新桑塔纳、捷达使用的是PQ25平台,福睿斯是福特的C1平台等等等。其实,因为可以降低成本,所以大部分中国特供车喜欢使用旧平台。
而使用陈旧平台最大的问题,就是安全性不如新平台产品。比如大众MQB平台一大优势,就是大量使用的热成型钢,提升了车辆被动安全性。以MQB平台生产的斯柯达明锐为例,全车热成型钢使用比例达到20%,使用PQ35平台的高尔夫6热成型钢使用率只有可怜6%。当然并不是所有的中国特供车都是采用旧平台,大众凌度就是采用的最新的MQB新平台研发,但是高额的成本导致售价较高,其惨淡的销量无疑让那些打算采用新平台制造中国特供车的合资车企望而却步。
另外,中国特供车没有纳入集团研发体系,一旦品牌发生全球召回,这种车就处于没有人管的尴尬境地。而且中国特供车一般没有国外原厂车型,这就导致这些车只需参加安全标准较低的国内C-NACP,安全方面无法与其他合资品牌车型一样得到保障。
试想,消费者花着同样的高价购买的合资品牌车型,却不能享受同样的品质和安全保证,自然让不少网友难免对中国特供车冷嘲热讽。
那么为什么合资车企乐于打造中国特供车,引进的那些国际热门车型没有符合国内市场的吗?
卖不掉的国际车型倒逼中国特供车的崛起
很多人都有疑惑,既然中国特供车如此不好,为何不能引进更多的世界车型到国内销售?其实不是不引进,而是此前引进的世界车型很多水土不服,销量欠佳。逼着合资车企没办法,只能想法利用合资品牌和技术,打造符合国情的中国特供车,才能创造销量佳绩。
还是以大众朗逸为例,之所以打造这么一款中国特供车,不就是因为老宝来后排空间狭窄,不能满足国人的需求吗?老宝来曾经是四代高尔夫的三厢版本,正儿八经的世界车,但就是因为不受国人欢迎而销量欠佳。2008年宝来与朗逸一样变成了中国特供车,销量开始增长,后来还推出了同平台的跨界旅行车蔚领。宝来的中国特供车之路,也越来越宽阔。
其实在国内引进的世界车型中,同样遇到销量问题的车型还有很多。比如日产西玛、DS6等只不过它们没有找到自己的特供车之路,所以渐渐悄无声息,消失在了车市的汪洋大海之中。
编辑总结:中国特供车,是合资品牌凭借对国内汽车市场充分熟悉而打造,避免了引进车型水土不服的问题。而且因为销量高、成本低,所以合资车企纷纷乐于生产中国特供车。中国消费者虽然看似得到了实惠,用相对的“低价”就买到了心仪的合资品牌和满意的车型。但是这种车采用陈旧平台,从而导致车辆安全性的缺失,这一点无疑让中国特供车的未来蒙上了一层阴影。中国特供车未来到底会怎样,合资车企能否在成本和安全性方面做好取舍将成为关键。