自从2014年日产奇骏(配置|询价)换代之后，它凭借着时尚俊俏的外观迅速走红，一雪前耻。但是随着别克昂科威、本田冠道这类“以大欺小”中型SUV的出现，日产奇骏的市场竞争力直线下滑。为了改变这一现状，日产奇骏趁着这次中期改款的机会新增了两款7座版车型，分别是2.0L CVT七座舒适版和2.5L CVT七座领先版。那紧凑级的7座SUV到底值不值得买?
目前市场上主流的7座SUV，车身长度都超过了4.85米，轴距在2.8米左右，几乎达到了中大型SUV的级别，尽管如此第三排的乘坐舒适性依然无法得到保证。而新款奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，只是比现款在车身长度上增加了32mm。仅从数据上就可以得知，奇骏第三排空间的实用性并不高，具有自知之明的厂商也只推出了两款7座版车型。
第三排的代价是8000元
新款奇骏2.0L CVT七座舒适版和五座版车型上都配备了无钥匙进入/启动、全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅、日间行车灯和全景影像等配置，配置方面两款车没有任何的差异。2.0L CVT七座舒适版车型仅是多了两个座椅，价格就高出了8000元。而比2.0L CVT舒适版高6000元的2.0L CVT智享版，同样都是五座版的车型，在配置上增加了真皮方向盘、方向盘加热、前/后排座椅加热、双区自动空调和后视镜加热等，不比两个座椅实用?
因为2.5L CVT七座领先版比同配置的五座版车型缺少了车顶行李架，所以价格只高出了7000元。新款奇骏的七座版车型，相当于在出厂之前车企就帮消费者用8000元，选装第三排座椅。相比其他车型的第三排座椅选装价格，日产新奇骏的定价明显偏高，何况实用性并不高。
新车配置调整值得肯定
毕竟这仅是一次中期改款，在外观方面进行了稍微的调整，采用了日产最新的V-motion设计，镀铬装饰条更加粗壮。车内也仅是更换了全新造型的方向盘，并没有大刀阔斧式的改变。配置方面，新款奇骏更偏向于实用性，取消了导航系统和自动泊车，新增方向盘加热、副驾驶座电动调节、后排座椅加热、主动刹车和自适应巡航等，使用频率更高的配置。
动力方面，日产奇骏并没有引入涡轮增压动力，依旧搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。其中2.0L发动机带有直喷技术最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力，匹配的均为CVT无级变速箱。新款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型，这是相比现款车型最大的改变。
编辑总结：新款奇骏增加了七座版车型后，在日系三强中的确有了鹤立鸡群的资本，这将成为奇骏最大的杀手锏。但是受限于车身尺寸的原因，作为紧凑级SUV的奇骏，第三排空间并非想象中的那么完美，消费者也因此需要付出8000元的代价。不过新车对于配置方面的调整值得肯定，取消了导航系统和自动泊车，换来了使用频率更高的座椅加热和自适应巡航等配置。
