近日，C-ECAP(中国生态汽车评价)在2017年度首批评价结果出炉，其中国产汽车瑞虎7(配置|询价)与马自达3昂克赛拉一起获得了金牌。那么C-ECAP(中国生态汽车评价)到底是什么，瑞虎7获得获得C-ECAP金牌又意味着什么呢?
解读C-ECAP
对于C-ECAP(中国生态汽车评价)人们可能不太熟悉，还有很多人会将其误以为是C-NCAP(中国新车评价)。相比于C-NCAP(中国新车评价)关注碰撞测试的安全性，C-ECAP(中国生态汽车评价)更为关注生态指数，从健康、节能、环保等角度评测一款车型。它是对一台车的内部空气质量、有害物质、声噪水平、节能环保等多方面指标的综合认证。
参加C-ECAP获得的指标，由基础指标和加分指标构成，综合分数满分为105分。其中基础指标包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放等五项，满分为100分;以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项，满分为5分。
瑞虎7在背后的努力
瑞虎7是奇瑞进入2.0时代以来最具代表性的产品，这台车基于T1X平台打造，在设计之初就将汽车生态环境所涉及的各个细节指标都进行了考量。参加测试的瑞虎7 1.5T手动耀尊版以81.31分的成绩获得C-ECAP(中国生态汽车评价)金牌，其中在NVH(噪声、振动与声振粗糙度)上更是获得了获得了8.0分的良好表现。据了解，奇瑞严格控制风噪水平，利用同济大学风动实验室上做了众多实验。指标体系是和观致与捷豹路虎相接轨。因此在静谧性上，奇瑞要优于一般合资品牌。
近几年奇瑞无论是在品质控制的技术与手段方面，还是整车技术平台方面，都取得了巨大的进步。在这些方面，奇瑞无疑已经占据了中国品牌领先地位。
编辑总结：相对于C-NCAP(中国新车评价)的碰撞测试，C-ECAP(中国生态汽车评价)关注的生态指数更加难以控制。车内异味、风噪胎噪等都是消费者如今用车的痛点，这曾经也是国产汽车软肋。而如今以奇瑞、吉利、长城等为代表的国产汽车取得了长足的进步，通过降低内部空气质量、有害物质、声噪水平、提升节能环保等细节的处理，获得了C-ECAP(中国生态汽车评价)的高分评价。而奇瑞、吉利、长城等国产汽车的努力，同样也将获得消费者的认可和支持。
