近日，江淮与大众的合资终于获得了批准。这就意味着大众在华合资的公司，继上汽大众、一汽-大众两家之后，成功突破取得了第三家合资公司。但是这家第三家大众的合资公司，却不能悬挂大众标志，这又是为何呢?
江淮与大众合资获批主攻纯电动汽车
5月23日，安徽江淮汽车发布消息称,与德国大众共同生产纯电动汽车的计划获得了政府的正式批复，合资期限为25年。新的合资公司将在其总部所在的安徽省合肥市，建设工厂与大众共同生产纯电动汽车，预计年产能为10万辆。项目投资额约为50亿元，将由江淮和大众双方对半出资成立合资公司，新车预定2018年开始生产。
据大众中国董事长海兹曼教授透露，新的合资公司计划未来方向是经济型纯电动乘用车，主打低端电动汽车市场。首款新车预计为纯电动SUV，会融入大众的大量技术，但是将以江淮现有的平台上生产。
江淮大众的纯电动车，为何不挂大众标志？
江淮大众作为特批的第三家合资企业，打破了国内规定的最多两家合资企业的规定。作为代价，发改委规定“项目单位为江淮大众汽车有限公司(暂定名)，要按照合资合同约定，充分利用合资双方资源，不断提升研发能力，设立全新自有品牌和商标，创新技术合作和商业模式，拓展国内和国际市场。”
“设立全新自有品牌和商标”这就意味着新合资公司生产的新车，不仅不能挂大众标志，而且也不能挂江淮标志。其实即便纯电动新车悬挂了大众标志，销量也不见得会有什么起色。据相关信息显示，2016年大众汽车集团在中国交付包括大众品牌、奥迪品牌和保时捷品牌共计2800台新能源汽车，99%以上都是插电式混动车型，而纯电动仅有e-UP!和e-Golf两款车，总量仅为20台左右，连1%都不到。看来根红苗正的大众纯电动车，销量也不怎么样。
那么这是否可以说明在纯电动领域，大众的标志没有品牌影响力了呢?其实，这种情况恰恰解释了大众为何在纯电动车领域建立合资的迫切心情。因为目前的国内纯电动领域，只有成功获得国家补贴的车型才能在国内市场大卖。而目前的车型，只有大部分国产纯电动车才能获得补贴。这就是为什么大众急需合资生产纯电动车的原因，也只有建立合资公司，大众才能在日新月异的新能源领域彻底站稳脚跟，在未来继续称霸国内的汽车市场。
