尽管现在两厢车在国内混得风生水起，但是在国内汽车工业刚刚起步的阶段，两厢车是万万不能被接受的。因为在中国消费者眼中有“屁股”的三厢车才能够称之为轿车。厂商为了满足中国市场的需求，不得不在两厢车的基础上强加一个“屁股”，让原来一款看上去运动性感的车型充满了违和感。本以为这种“强拉硬拽”的方式已经成为历史，没有想到大众又在全新POLO(配置|询价)的基础上推出了三厢版......
大众全新POLO
违和感指数：★★★
早在2006年上汽大众就根据中国消费者的用车需求推出了三厢版的POLO，并且被命名为了劲取，随后因为销量惨淡逐渐停产。现在大众又要在全新POLO上推出三厢版车型，该车将被命名为Virtus，计划在今年11月于巴西投产，并将在2018年巴西市场上市销售。
福特福克斯
违和感指数：★★
福特福克斯作为运动家轿的操控标杆，凭借着时尚动感的外观造型，迅速的占领了国内同级市场。同时，还推出了更加符合当时市场环境的三厢版车型，虽然侧面线条不算是太协调，但是依旧在中国坚挺了十几年。除此之外，福特的嘉年华也是被强加“屁股”的车型之一。
本田飞度
违和感指数：★★★★
本田飞度在国内市场上的保值率可以用丧心病狂来形容，但是引进中国之初，这款小型车并不被消费者所接受。所以，“机智”的日本人就为飞度强加了一个“屁股”，然后到三厢车市场浑水摸鱼，时至今日仍旧能看到不少的三厢飞度在路上奔驰。
铃木雨燕
违和感指数：★★★★★
虽然国内的现款雨燕多年没有换代，但是其造型依旧吸引了不少年轻消费者的关注，不过专供印度市场的三厢版车型却丑出了新高度。由于当地的公路建设相对落后，导致交通压力日益严重，政府不得不通过一些法规来引导车型朝着小型、实用、节能的方向发展，所以就出现了这种畸形产品。
标致206
违和感指数：★★★★★
满脑子都是浪漫情怀的法国人在造车的时候丝毫没有考虑过实用性，对于他们来说只要看上去颜值高就够了。所以，当标致207这款引入国内之后，不得不将“屁股”生硬的加上去，除此之外还有标致206、307等多款法系产品。
编辑总结：出现以上这些强加“屁股”的车型无非是两种原因，一种就是类似于中国市场，非三厢车不买的情怀;另一种就是公路建设落后，通过法律法规来限制车身尺寸的国家。而国内的汽车市场因为不断的成熟，消费观念发生了很大的变化，两厢车的不仅得到了认可，还成为了年轻消费者的首选之一。这种强加“屁股”的情况，已经逐渐在国内消失，现在流行的是加长，无论轿车还是SUV车型。
