随着部分城市各种限行限号政策的颁布，让汽油车使用起来困难重重，新能源汽车也逐渐成为刚需，国内各色的电动汽车如同雨后春笋般推出。当然在国家和各地政府的大力支持下还针对厂家指导价进行大幅度补贴，所以新能源汽车的价格将更实惠。但买价格便宜的车型往往续航里程偏短，想买续航里程长的价格又高高在上，那有没有二者兼得的车型呢?今天就为大家挑选了三款15万元左右可以搞定的车型，续航都在300公里之上。
广汽传祺GE3
推荐指数：★★★★★
续航里程：310公里
在新能源汽车领域，大多数车型都是以轿车为主，而传祺恰巧看中了目前SUV的红海市场，广汽传祺GE3的上市无疑给新能源市场带来了一次不小的冲击。作为一款全新车型，传祺GE3是广汽传祺基于新能源平台打造，其设计元素也是深得年轻消费者喜爱。
传祺GE3前脸采用了其标志性的凌云翼进气格栅设计，中间蓝颜色的车标很显眼，辨识度非常高。头灯看起来非常犀利，内部采用带透镜的远近光一体LED光源。新车侧面线条比较饱满，并采用悬浮式车顶设计，其尾部LED尾灯点亮后呈现两个相连的三角形。
其内饰延续了传祺家族环抱式设计格局，10.1英寸全液晶组合仪表盘设计，显示车速、功率、电量、里程数等信息，既直观又科技感十足。中控台区域还加入了3.5英寸的全液晶横屏，具有拟人化的情景提示与问候功能。还搭载了自主研发的智能车伴侣——广小祺，随时开启智能服务。中控8英寸大屏高分辨率、高对比度都非常不错，配备有北斗/GPS双模导航功能。
GE3采用的是永磁同步电机并加入了能量回收功能，其功率为163马力，峰值扭矩为290N·m。采用了新一代的三元锂电池和新一代快充技术，续航里程大于310公里，快充30分钟即可充电80%，慢充仅8小时充满。
比亚迪e5 300
推荐指数：★★★★☆
续航里程：305公里
要说自主品牌新能源厂家谁最厉害，非比亚迪不可。它在以前还在兢兢业业的造着传统汽车，但眼看汽油车发展无望，便强攻自己的老本行电池为主导的新能源车型。曾一句“纽北跑不过秦”让比亚迪赚足了风头，比亚迪e5就是专为那些限购城市打造的新出行交通方式。
比亚迪在自己的老本行很厉害，但在外观上比亚迪不太上心。e5的外观基本延续自汽油平台的速锐，e5在其基础上进行了小幅的修改，蓝色的中网元素和尾部的EV标志，向大家展示着自己是一台新能源汽车。而与汽油车型差异不大的外观，也让车主对它颇有言语。
e5的内饰与速锐无论在布局还是配色上基本一致，仅有的区别在于功率输出表、挡把也换成了更有科技感的电子挡把。为了保持电池充电的效率，还特意在车内设置了充放电的开关。而同平台开发的另一个好处在于节省了一笔不小的研究费，并花在配置上。全系标配ESP车身稳定系统、6安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘、内置防侧撞安全保护杆等安全配置。
作为一款纯电动车型，比亚迪e5配置了电动车单速变速箱，电池类型为磷酸铁锂电池组，其配备的电机功率为218马力，峰值扭矩为310N·m，综合续航里程为305公里。在充电方式上支持快、慢充，快充需要1.2小时、慢充需要7小时，并且免费安装充电桩。
推荐指数：★★★★
续航里程：300公里
吉利凭借销量破百万的爆款帝豪来打造自己的新能源汽车战略，实现自己的“20200”战略，意思就是到2020年年销量要达到200万台。帝豪EV作为首台新能源汽车，也正是凭借这一单款车型吉利新能源赢得了销量和口碑双丰收。进入2017年后，吉利新能源将这款拳头产品进行了升级，综合续航里程已达到了300公里。
吉利帝豪(配置|询价)EV300车型在外形设计上基本延续了吉利新帝豪汽油版本的设计元素和优良血统，水波涟漪式的中网和旋风式的轮毂可以一眼辨认出这是吉利的车型。当然还保留了一些新能源车型的科技感，车身随处可见的“蓝色元素”证明了它的新能源身份。
内饰同样相比汽油版车型没有过多的改动，但在细节处新能源车型的不同也是显而易见的。电子挡把、电子手刹、多功能方向盘和大尺寸液晶仪表显示等科技配置，让它不仅科技感十足，彰显档次感。在安全配置上，车身稳定控制系统、前排侧气囊和倒车影像等都有加持。此外，帝豪EV300拥有680L同级别最大后备箱空间，完全满足用户对后备厢储物空间的期待。
吉利帝豪EV300采用的是一台永磁同步电机，功率为129马力，峰值扭矩为240N·m。综合续航里程为300公里，60km/h匀速状态续航更可达360公里，毕竟城市用车速度不会太快，所以完全满足需求。帝豪EV支持快充和慢充，快充仅需45分钟就能充满，慢充需要7个小时左右就能搞定。
编辑总结：目前在一线城市消费者受制于燃油车的限购，新能源汽车已经成了香饽饽，电动汽车理所应当的变成了刚需。随着时间的推移，中国品牌的新能源车型也逐渐增多，更好的车型就来到了消费者面前。这三款超长续航的新能源汽车只需十来万元就能买到手，看看谁更对你的胃口。
