在大多数人看来，大城市中经济水平高、人口密度大，人多了钱也多了堵车就成了常态，所以每次提及堵车想到的都是北上广，人们潜意识里都认为经济越发达的地区就越堵车，但事实并非如此。
近日，高德地图发布了了一份《中国主要城市交通分析报告》，该报告由高德地图主办，以高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS及相关数据挖掘支持为基础，描述城市拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵成因及解决对策的研究。
报告显示，2017年第三季度中国堵城排行榜TOP10依次为济南、哈尔滨、北京、广州、重庆、大连、长春、上海、西安和昆明。其中，“首堵”济南的高峰拥堵延时指数为2.065，哈尔滨和北京高峰拥堵延时指数均超过2以上。在没有看到这份报告时，小编认为北京肯定是最堵的城市，实际上并非如此。参考北京近期出台的一系列有关外来人口的政策，北京的拥堵水平在未来可能还会下降。
拥堵程度和GDP水平关系不大
从高德地图发布的数据来看，城市的拥堵和GDP没有明显的相关性，那些经济非常发达的地区反而并不是很堵，北上广等大型城市拥堵程度较往年有明显的下降。东北地区和成渝地区的部分GDP较低的城市拥堵程度在逐渐上升，由此可以看出，经济水平越高就越堵车是不成立的。
其实济南、哈尔滨等地区拥堵水平在逐步上升是有原因的，主要是因为这些城市还不是很发达，政府部门正在加大对城市的建设，这其中就少不了修路、建地铁，所带来的就是长达一年甚至是几年的交通管制。
而那些像北京、上海等经济较为发达的城市拥堵程度下降主要是因为它们已经过了拥堵的年代，其已经拥有一套完善的交通系统，基本能保证该城市人民的正常出行。能将数据做的如此详细、具体，不得不为高德地图的出色表现点个赞!
编辑总结：看完高德地图公布的数据，除了对其详细度而感到敬佩再有就是对交通拥堵的无奈。原本是为了提高人们出行速度而推出的汽车，到现在却成了拥堵的罪魁祸首。希望交管部门能出台相关的政策，同时也希望广大民众尽可能多的选择公共交通出行，为畅通无阻的交通贡献自己的一份力量。
