11月销量排名中，大众途观销量再夺合资SUV第一。途观作为一款上市多年的老车，在途观L(配置|询价)上市以后重获新生，2017年连续多月夺得合资SUV排行榜冠军宝座。如无意外，2017“最畅销合资SUV”将时隔一年以后恐怕再次花落大众途观。难道合资SUV就没有谁能抗衡了吗?曾经的老对手昂科威怎么了?
·途观+途观L“兄弟联手”谁能敌?
大众途观曾经在2016年的表现堪称流年不利，销量冠军被夺，士气更是低迷。万万没想到，自从2017年1月份大众途观L上市以来，凭借加长206mm的优势，再次横扫合资SUV市场，短短时间销量就稳定在3万台。从3月份开始，途观就已经连续霸占合资SUV市场冠军9个月之久。
而途观之所以销量如此旺盛，背后的秘密就在公布的销量是途观和途观L两兄弟联手创造。新车途观L主打高端市场，而途观凭借仅存的丝绸之路版低价冲击市场，两兄弟联手，目前几乎无敌手。而按照客观数据显示，其实途观自从途观L上市以来销量急速下降，从原本的月销2万多台，到如今途观丝绸之路版的销量每月仅剩几千台，而大头还是由途观L所贡献。尽管两辆车销量合起来似乎有作弊的嫌疑，但是让人无语的是，即便是途观L自身每月2.5万+的销量来看，也让每月仅有2万+销量的昂科威等老对手望尘莫及。
而这种无奈状况的背后，与其说是途观L的崛起，倒不如说是昂科威自身的没落。
作为老对手，2016年昂科威曾经凭借大尺寸、高定位优势“以大欺小”将途观赶下了合资SUV冠军的宝座。而与途观L的崛起相对应的是，别克昂科威的销量开始大幅度下滑。一路从3万辆左右的销量下滑到了4月份的1万多辆，别克昂科威的销量几乎可以说是“腰斩”。所幸后来略有起色，昂科威每月稳定在2万+销量。
尽管途观L的销量崛起与昂科威的销量衰落呈现对应态势，但是不要忘记途观L真正占领的其实是“大哥”途观的市场。那么别克昂科威的衰落又从何而来呢?其实就像途观L导致了途观的下滑一样，导致别克昂科威衰落的车型并不只是途观L，还有它的兄弟——雪佛兰探界者。
作为通用旗下同平台兄弟车型，又同是“以大欺小”的典范，价格更低的雪佛兰探界者的出现，势必削弱了别克昂科威原本低配车市场。尤其是雪佛兰探界者吸取了别克昂科威在双离合的经验教训，主力车型采用了更为平稳老道的6AT变速箱，而且还有9AT变速箱可供选择，无疑更受消费者青睐，自然吸引了部分昂科威潜在消费者。可惜探界者实力不济，这主要是由于雪佛兰品牌影响力不足，再加上内饰廉价感较强，导致销量一直起起伏伏，每月最好也仅能维持5千-6千辆销量。而这也给别克昂科威的销量迎来了喘息，其月销实现了从1万多到2万多的恢复。
总结：其实目前的汽车市场，途观+途观L“兄弟联手”只有别克昂科威+雪佛兰探界者实现两兄弟联手才能抗衡。但由于途观兄弟无论怎样交接、分工，都是大众品牌内部的事宜。而别克与雪佛兰品牌之间的差异，导致了昂科威与探界者的分工出现了偏差，变联手为内斗，未能真正与途观兄弟抗衡。目前来看雪佛兰探界者想要提升销量，只剩降价一条路可走。此外，前不久2018款昂科威正式上市，搭载9AT全新动力总成的它或许能够一雪前耻，就让我们拭目以待吧。
