在网红遍地的年代，汽车产品也不甘落后，削减了脑袋往高颜值的队伍里钻。就连以山寨起家的比亚迪汽车，也凭借着全新的设计语言，吸引了大量粉丝。而此时以奔驰、宝马和奥迪为代表的德系豪华品牌，却因为外观设计而备受争议，尤其是在近期刚刚曝光的全新一代宝马X5。
宝马：鼻孔越来越大
宝马的X系列，从全新X1开始就更换了设计语言，最显著的特点就是前进气格栅的尺寸越来越大，并且其尺寸会跟随级别的提升，再次增大。在全新宝马X5上表现的尤为明显，之前的双肾式格栅，一跃成为了一对牛腰子。在今年北京车展上亮相的宝马X7(配置|询价)概念车，进气格栅的尺寸更是大的惊人。
除了进气格栅的之外，全新宝马X5的尾部造型也摒弃了现有的设计，没有了明显的折角，取而代之的是圆角。而新车的尾灯也采用了狭长圆润的设计，与自主品牌的荣威RX5倒是如出一辙。除了造型备受争议之外，宝马这种7系借鉴3系，X5仿照X1的做法，同样令人无法接受。
奔驰：从优雅到犀利
奔驰作为豪华品牌中优雅大方、雍容华贵的代表，在车身尺寸上没有优势的情况下，却营造出了更加宽大的视觉感受。其中CLS更是将奔驰的优雅体现的淋漓尽致，车身线条流畅动感，气质非凡，一度被誉为最美奔驰。
可全新一代奔驰CLS的前大灯组却采用了近似倒三角形设计，这一造型此前曾在奔驰EQ A概念车、Concept A Sedan概念车上采用，新一代奔驰A级等车型也换用了相似设计语言。这套大灯组的采用，除了增加视觉冲击力之外，对于整体形象的提升，没有任何正面作用，显得格格不入。
奥迪：科技氛围由内而外“散发”
除了宝马、奔驰的最新设计语言被吐糟之外，奥迪在Q7更新换代期间同样受到了口诛笔伐，销量更是大不如前。初代Q7圆润的车身线条和庞大的车身尺寸，营造出了不怒自威的震慑力，至今仍旧经典。而现款Q7却打造出了一副跨界旅行车的模样，完全失去了大型SUV的魁梧霸气。
编辑总结：现在家族化设计已经成为一个趋势，无论是豪华品牌还是自主品牌，都在使用家族化的设计风格。但是并非放到哪一款车上都合适，比如奔驰CLS，本来一款主打运动优雅的奢侈轿跑，在换代之后居然营造出了一种小型车的低端感。而宝马X5采用全新的前脸设计之后，削弱了产品的个性，加入到了千篇一律的行列。
