一般我们说起私人订制，都是只有真正有钱人玩的。而当私人订制走进汽车领域，自然吸引了众多消费者的目光。国内首款C2B网络定制化SUV——上汽大通D90上市之初，可谓是风光无限。可是这车真的好吗？而实际上汽大通D90自从上市以来，2017年销量不到4000台，而截止到前十个月，2018年销量仅为6000台左右。这也要就意味着，迄今为止上汽大通D90总销量仅为1万台左右。为什么销量表现如此差劲，看看这些大通D90的车主是怎么说的吧。
上汽大通D90品质不足 小毛病一大堆
很多车主都反映，大通D90的小毛病非常多。做工差、车内共振、轮眉开裂等汽车质量问题频发。
上汽大通D90的用户甚至发现在倒车过程中车后完全没有障碍物，后方雷达依旧在不停的响的奇怪现象。此外，上汽大通D90还被投诉变速箱、发动机、底盘等部件出现多处异响。此外上汽大通D90做工细节也不到位，后备箱门锁接触不良，部分用户反应每次关门都要关几下才能关紧。
上汽大通D90装配工艺不到位 厂家品控管理缺失
除了自身品质问题频发以外，上汽大通D90的各种问题还展现了厂家装配工艺的各种漏洞。
有用户把车提回家没多久后，就发现了车辆无法显示温度，去到4S店检查后才发现没有安装气温传感器，尽管4S店称会尽快安装上去，但这一拖就拖了半个月还没安装好。此外，还曾出现门下方胶板翘起后就扣不上了等品控管理方面的问题。
上汽大通4S店太少 技术差 服务还不好
汽车不同于其他商品，完善的售后保养服务也是消费者选车的部分原因，而以C2B模式主打线上销售的上汽大通D90明显没有做到。
首先是上汽大通4S店数量太少。上汽大通官网可查的4S店全国只有93家，这其中北上广一线城市、江浙和鲁豫几个省份加起来就占了将近一半，在很多省份大通只有一家4S店布局。数量稀少的大通4S店，让消费者无法畅享售后服务。
此外上汽大通4S店技术差、服务还不好。有网友投诉4S店技术不过关，错将上汽大通D90原厂刹车钳判定为加装，所以要求车主自费更换莫名其妙开出了一份检查结果确认书。此后车主通过与销售人员和厂家客服反复沟通，终于沉冤得雪，却由于缺少配件且4S店拒绝质保而一度无法获得维护。
总结：定制化汽车听上去很高级，但其实具体还得看车型质量究竟如何。像上汽大通D90这样，质量问题频发、品控漏洞过多，再加上4S店太少、技术不过关等原因，所谓的定制化还真是不要的好。
