今年对于中国汽车市场来说，是寒冬。很多的车企销售成绩不佳，这个跟我们国内的汽车保有量有直接的关系。一方面，很多的家庭已经有车甚至几台车，他们对于汽车的需求已经得到了满足；另一方面，新的汽车品牌层出不穷，导致汽车这个“江湖”混乱不堪。在众多的汽车品牌中的一个品牌在经历了这场暴风雪的摧残后难以维持生计，他就是宝沃。
宝沃，曾经的德国品牌，因经营不善倒闭。2014年，福田汽车以500万欧元的价格从BorgwardAG公司手中收购了宝沃品牌，并开始组成国内的宝沃公司，开始国产宝沃汽车。2016年，国产后的宝沃交出了第一个作品——宝沃BX7。可以说在当时BX7的问世真的让人眼前一亮。非常具有德系车的外观设计，非常简洁的内饰设计，而且内饰设计彰显豪华感，全液晶的仪表等等高科技配备应有尽有。可以说在当时BX7都可以说颠覆H6的国产SUV的标杆。
但是，因为自身发动机异响等品控问题，加上一个最致命的原因就是所谓的“BBBA”德系豪华品牌的虚假宣传，直接导致了宝沃的销量跌倒谷底。即使后来的BX6和BX5车型的诞生也没能抵挡的住汽车行业寒冬的侵袭。福田汽车开始挂牌出售把握67%的股份。与此同时，我们也从各种渠道听到了很多公司想要收购这67%股份的声音。宝能集团，神州优车甚至是恒大集团等等。
虽然宝沃67%的股份最终的花落谁家现在还不得而知，可是想必不久的将来一定会有一个有实力的买家将这67%价值40多亿元的股权收入囊中。我们很希望宝沃能走出困境。毕竟优秀的设计和丰富的配置的一个汽车品牌我们也不想看到他一蹶不振，那么，天使真的出现的那一刻，宝沃能否真正走出困境呢？
第一、如果宝沃的品控依然走老路，翻身可能依然很难
我们知道宝沃一开始的销量一片大好，但是随着时间的推移，问题也出现了很多。很多的车主开始投诉宝沃的发动机异响问题严重。呼噜声让很多的车主难以接受。BX7上搭载的2.0T的涡轮增压发动机出现问题。直接导致了宝沃汽车的品控出现了信任危机，在市场上的口碑逐渐变差。
宝沃应该从自身找原因，很多的自主品牌的品控现在做的非常好，在消费者心中建立起非常好的口碑。无论是发动机，底盘和变速箱，还是内饰组装品质都达到了合资品牌甚至是高于合资品牌的层次，宝沃应该学习和意识到这一点才能打赢这场翻身仗。加入宝沃的品控依然不好，即使有人对他们射出橄榄枝，又能如何呢！
第二、如果宝沃能转变思想，脚踏实地，前途必将光明
宝沃在2014年成为福田的子公司以后，并没有脚踏实地的去造车。国产有什么不好。宝沃做出了一个抱起石头砸自己脚的事情。虚假宣传。打着“BBBA”，德国豪华品牌旗号进行宣传，消费者不会买账，反而适得其反。宝沃这样的宣传让消费者觉得上当受骗了。直接导致宝沃这个品牌的信用缺失。假如，新的资本注入，真心希望宝沃能脚踏实地，认真做功课，了解和掌握消费者的心里，去用心好好造车，早出符合大众的好车才是硬道理。
第三，好事不易传，坏事传千里，市场能否给宝沃一个机会？
中国有句老话“好事不易传，坏事传千里”，宝沃在自身的问题上已经给自己贴上了一个不好的标签。现今是互联网的时代，一个消息很快传开。知道的人越来越多，口碑急转直下，在这样的环境里，宝沃需要相近一切办法改变人们对他们的看法。抹去消费者心中那个不好的印象。这个真的很难，做一百件好事不一定有人会记得住，但是做一件坏事就往往会被记一辈子。但这些也不是绝对的。成事在人，谋事在天。同时，也希望市场能给宝沃留一些空间，现在的汽车市场竞争过于激烈，宝沃在如此困境下能否走出低谷还是需要一定的运气。
其实，在国内的汽车市场上出现宝沃类似情况的还有观致。观致在得到了宝能集团资金帮助下，销量有了一定的提升，这是好的开始，但是市场是无情的，留下了不好的口碑，一旦这个印象根深蒂固了，想翻身真的是很难。
因此宝沃假设能够得到资金的支持，股权转让成功，依靠着新的资本支持能否成功翻身，我们真的很难下结论。毕竟困难就摆在面前，口碑也好，信誉也好，都需要时间去慢慢积累才能转变这个市场和消费者对宝沃的态度。我们非常希望宝沃能够成功，因为宝沃使我们的自主品牌，体现着我们国家的汽车实力。有竞争才会有源源不断的进步。希望宝沃能够快点结束过去，开始新的未来。
