买车的时候，保值率其实被很多车友给忽略了，毕竟我们的车一般也就开三四年左右，然后就会换新车。如果你买的车保值率低，那么卖车时候的价格估计会让你非常失望，甚至二手车商都不愿意收，因为收了也没人买！下面看看几款保值率很低的车，这些车大家尽量别出手买啦！
贬值原因：品牌价值低
这款韩系车大家都不陌生，知名度和性价比还是比较高的。但是为啥这款车容易贬值呢？这主要是因为这些年，整个起亚品牌在国内车市的认可度已经走下坡路了，导致起亚K5也受到了影响。作为中型车，K5的颜值不输竞争对手迈锐宝。但是在品牌方面，K5确实很弱。而这也是K5保值率偏低的主要原因了。
捷豹XF
贬值原因：故障率高
捷豹品牌在国内车市的销量还算是中规中矩，但我们都知道捷豹和路虎同属一家，路虎的故障率一直就很高，而捷豹也同样如此。大毛病虽然没有，但是小故障却非常多，这让捷豹在车友里面的口碑也不太好，就比如捷豹XF，贬值率就很高，可以说谁买了谁就亏。
纳智捷大七
贬值原因：太费油
纳智捷大七这款车保值率低的主要原因就是它“名声在外”的高油耗，很多二手车商根本都不敢收这个车型。这款车因为油耗太高导致汽车销量也出现大问题，现在已经停产了。而纳智捷这个品牌一直都没啥存在感，大家对这个品牌的认知度也不高。
东风A9
贬值原因：销量差、故障率高
东风汽车给人的感觉就是比较廉价，而东风A9这款车的定价就非常失败，售价达到了18万以上，这个价格区间可选择的车型太多了，东风A9根本没有竞争力。而且这款车其实就是一台换壳车，没啥亮点，销量也差，因此保值率也是非常低，还有一点就是故障率还挺高，有钱就别买这车了！
DS5
贬值原因：保有量低，保养费用高
法系车整体在国内销量就不太好。在国内的市场，主打高端的DS根本就没存在感，跟BBA差了十万八千里了。国内很多车友对DS也不太了解，销量也很差，其市场份额惨不忍睹。在DS品牌里面，DS5的贬值率最高。而主要原因是这款车型的保有量太低，保养费用很高，因此所导致保值率低。
C5
贬值原因：故障率高，油耗高
在国内的B级车领域，法系车C5被德系和日系车吊打，根本就是在夹缝中求生存。C5的小毛病比较多，比如被众人吐槽的电子件故障、发动机渗漏油。而且C5的油耗也很高，在市区开车的话油耗就要到12个左右了。虽然C5操控没得说，但是上面这么多缺点导致这款车型的贬值率一直居高不下。
上面小编带来的这几款就是国内汽车市场里面贬值率比较高的车型了。我们买车的时候需要了解汽车保值率，别管汽车厂商把自己的车型吹捧的多么高，广告打的如何天花乱坠，我们都得有自己的主意，可不要被糊弄，真正懂车的车友们看车看的更多的是车子的稳定性和保值率。假如买了这些保值率低的车型，不出几年，贬值的价格让你都不敢相信。现在二手车市场的汽车售价与汽车的保值率有直接关系的，因此买车选择一款保值率高的汽车，以后假如要卖出去，价格也不会低太多。不然的话，买到保值率低的车型，每一年都会折损不少钱，想想都觉得心疼。
