此前，科赛这款SUV似乎在国内市场一直没有什么存在感。
虽然价格不贵，而且在空间和座椅布局等方面也有自己的特色，但是普普通通的核心动力表现，让很多人一直对其无法产生兴趣。但我们不能一直拿老眼光看人，毕竟谁都会有进步——近日，科赛GT正式上市，新车售价13.28-15.48万元，亮点在于更换了长安CS85(配置|询价) Coupe的那个2.0T+8AT的动力系统。由此，科赛GT也成为了目前最便宜的搭载爱信8AT的车型。
那么，动力全面提升的科赛GT值得买吗？
最便宜的爱信8AT新车
其实单纯从价格来看科赛GT，13.28-15.48万元的售价对于长安欧尚来说不算便宜，毕竟这已经是长安欧尚目前售价最贵的一款车。但是如果将这个价格结合爱信8AT变速箱来看，就会发现一件了不得的事情——科赛GT是目前市面上最便宜的搭载爱信8AT变速箱的车型。
即便是相比于搭载同样动力系统的长安CS85 Coupe，13.28万起售的科赛GT也比13.69万起售的2.0T版本长安CS85 Coupe便宜不少，更不用说其他车型相比了。
而搭载了爱信8AT变速箱的科赛GT优势在于，就是在保证性能的情况下将损耗降到最低，而且在平顺性方面也是要比竞争对手更为平顺，目前众多的日系品牌都是搭载了爱信的变速箱，比如丰田的汉兰达(配置|询价)、全新凯美瑞(配置|询价)以及雷克萨斯的都是采用了爱信的8AT变速箱，动力表现有口皆碑。
发动机方面，不再是此前的1.5T动力，而是换装了长安CS85 COUPE同款的2.0T动力，也能让爱信8AT变速箱发挥将优势全面发挥。最大功率为233马力、最大扭矩为360牛·米的2.0T发动机，赋予科赛GT更强劲地加速表现。
空间与配置同样是亮点
当动力的弱点被反转，科赛GT这款车的优点就能一一浮现在人们的眼前了。
作为一款中型SUV，科赛GT的空间无疑是很大的。
科赛GT的车身尺寸为4880×1868×1775mm，轴距为2800mm。相比于比亚迪唐，科赛GT轴距方面更具优势。而让科赛GT空间更出众的，是其空间变化能力。
一方面，科赛GT拥有多样的座椅选择。科赛GT的每款车型都有5/6/7座可选，既有常规的2+3/2+3+2这场常见座椅布局方式，也有2+2+2/2+2+3这种自带时下流行的第二排座椅的组合，丰富的座椅布局样式可以迎合不同用户的使用需求。
另一方面，科赛GT具有异常平坦的后备厢空间。无论是那种车型，科赛GT的最后排座椅放倒后，平整的后备厢地板，让物品的堆叠更加方便。
而与此同时，丰富的配置同样是科赛GT的一大亮点。
胎压监测、左侧车门无钥匙进入、一键启动等常用配置，甚至就连全景天窗，科赛GT都弄成了全系标配，表现极为厚道。而中控区还配有10英寸触控屏，根据配置的不同，车辆提供全景影像、行车记录仪、分区空调、自适应巡航等。
此外，科赛GT还具有驾驶辅助部分，悦尚型、时尚智联型具备ACC全速自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统。
动力平滑强劲，再加上宽大多变的空间以及丰富异常的配置，目前最便宜的爱信8AT车型——科赛GT，其实还真的可以考虑一下。
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