昨天，大众发布了一款新车，名叫朗逸(配置|询价)Plus。可能稍微对手机和汽车行业了解一些的朋友都听出端倪了，这款车实际上就是现款大众朗逸的高阶版本，但还真不是把朗逸拉大了那么简单，您听我慢慢给您解读。
首先，朗逸Plus上市之后是作为一款全新的车型，当前在售的朗逸依旧会同时销售。朗逸Plus这款车是使用了最新MQB平台开发的，得益于MQB平台超高的灵活性，新车比朗逸在车身三维上分别加大了65/41/14mm。您先别失望，和后排空间直接挂钩的轴距足足增加了78mm，轴距接近两米七了。
配置方面，基础的舒适性配置咱们就不提了，高级一些的包括ACC自适应巡航、自动刹车辅助、坡道辅助这些比较越级的配置也是下放到这次的新车中，能看出来上汽大众这次还是非常把朗逸Plus当回事儿的。
接下来也就是最重要的定价了。朗逸Plus这个车很明显就是奔着速腾(配置|询价)来的。上汽大众眼馋被速腾占据的高端紧凑级车市场，就推出了奢侈宽体轿凌渡(配置|询价)，虽然销量表现还不错，但是打着运动旗号和让它起步就只能用成本更高的1.4T发动机，价格不占优势。
朗逸Plus空间更大更适合家用，就是瞄准这个细分市场，前来跟速腾刚正面的。而且朗逸Plus入门版本搭载最新的EA211 1.5L发动机，搭配五速手动或六速自动，价格能够控制下来一些。当然高配车型就是1.4T加双离合了。
这样分析的话，朗逸Plus的定价就十分明朗。速腾起步价13.18万，凌渡起步价14.59万，综合来看朗逸Plus的起步价格应该就是在13万上下，当然不排除朗逸Plus可能会设定一个超低配车型，来拉低售价区间吸引大家眼球。所以，我大胆的预估，朗逸Plus的定价区间应该会在12~17万。
那么问题就来了，南北大众这哥俩怎么选择。速腾优势在于它是纯种血统的全球化车型并且有后独立悬挂，在操控的设定上更偏向于运动。朗逸Plus的优势在于更适合家用，空间和舒适性都会设定的更好。而且速腾的话使用的还是1.6L的老款发动机，并且最新款速腾官方照片已经出来了，所以当前的落地价格会更实惠。如果选择抄底而且对朗逸Plus的外观不感兴趣就可以下手速腾。但是综合来讲朗逸Plus还是很有吸引力的，值得大家等等，过两天北京车展就正式亮相了。
