4月24日，梅赛德斯-奔驰全新A级三厢长轴距轿车在北京全球首发，A级三厢轿车作为奔驰家族最小的三厢版轿车，专为中国市场打造。虽然是入门级车型，但从设计到配置都继承了家族中各位大哥的基因。用来势汹汹来形容奔驰A级(配置|询价)三厢一点儿也不过分。
全新A级三厢。奔驰A级三厢基于奔驰第二代MFA前驱平台打造。MFA平台是奔驰的紧凑型前驱车平台。MFA全称为Mercedes Front-wheel-drive Architecture，这个底盘专为小型车而开发。同一平台诞生的车型，包括A级、B级、CLA、GLA等。
新平台则能够帮助设计师调教出较低矮的车型。而且采取前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这种改变，正是为操控而生的选择。而奔驰第二代MFA平台，还可为新车提供更大的车内空间。
奔驰A级三厢采用了与A级相同的设计风格。掠食者的前脸风格不论是放在A级还是A级三厢上都让这个级别的车型多了几分侵略性。点阵式的格栅、造型运动的保险杠搭配双色五辐轮圈，颇具杀气。
奔驰A级三厢的内饰更是让人眼前一亮，最惹眼的莫过于悬浮在中控台上的两块大屏幕，这样的设计虽然不是第一次出现在奔驰上，但是悬浮式造型是区别于家族内其它车型的。同时，在这一级别中便应用这样的设计也确实能够讨好不少消费者，让那些对S和E的双大屏垂涎欲滴的人能够更接近自己的DREAM CAR。
新车还将搭载奔驰全新人机交互系统MBUX，该车所搭载的MBUX还针对中国市场优化了导航系统（可根据车辆牌号规划路线），此外它还与微信进行了深度合作，在人机交互系统中即可使用微信。这一点与两竞品不相伯仲，好用与否在这里不在评判，完全看个人习惯。
动力的搭配上，A级三厢将搭载与A级相同的动力系统。分别为1.4T四缸发动机，以及一款2.0T四缸发动机，最大功率分别为120kW/165kW，峰值扭矩250Nm/ 350Nm。从动力上，与两对手打成平手。不过多说一句，没有采用三缸发动机应该是奔驰和奥迪最后的坚守。
通过我的对比我们能够看到，A级三厢在车身尺寸上的优势是十分明显的。如果抛开外观、内饰这些主观的方面，单从尺寸上来看A级三厢也是实力型选手。如果上市后售价合理，或者说能够直接大幅度拉低奔驰的入门门槛，我想A3和1系真的要凉凉。
