迈凯伦无论什么时候开在马路上永远都是路上的焦点，即使在北京这种大城市也很难经常见到，当我第一次拿到这台车，我疯狂了。再次感谢我青年才俊的好朋友提供给我这台车，交给我钥匙前，再三嘱咐，不要停在路边，一定要放在车位里。
迈凯伦650s作为MP4-12C的继任者，几乎处处都能看到12C的影子。大灯部分有很大的变化，像两只深情对望的天鹅，很漂亮。前进气格栅与前铲融为一体，这一点我倒是觉得12C上的前脸更好看。但是比12C更有辨识度。新月形的前大灯造型灵感来自于迈凯伦的车标，造型别致，采用全LED光源。
迈凯伦650s侧面造型几乎与12C一模一样，线条流畅、完美、优雅。官方数据表示，650s与MP4-12C零件共用率达到了75%。
650s配备了高性能倍耐力P ZERO轮胎，前六活塞刹车卡钳，并且配备碳纤维陶瓷刹车盘。当然这些都是一台超跑的标配。
尾部造型同样与12C保持高度一致。尾灯被巧妙的设计在了标志性的三杠设计中。
内饰全欧缔兰的材质，加上与车身相符的缝线，质感满满。原车提供真皮和欧缔兰进行选择，欧缔兰走的是运动，真皮走的则是豪华。萝卜青菜各有所爱。
方向盘采用三幅平底设计，握在掌心时的手感极佳。并且还支持电动调节。
最有意思的地方是我上车找了半天空调区域，结果是在门板上，设计很别致，节省了中央区域的空间，使用也很方便。
该车提供的运动座椅虽然椅背和座垫看着很薄，但实际乘坐的舒适性表现令人满意，而且电动调节、座椅记忆、加热等功能一应俱全，我可以毫不夸张的说，对于一台超跑而言，迈凯伦650S的座椅舒适性绝对算是上乘的。
至于这台车敞篷性能以及动态驾驶表现，视频中会有更多的信息哦。持续关注经纬的车评，豪车不断。
