驾驶安全，是个永远聊不完的话题。
对于现在愈加繁忙拥挤的城市，以及本来就枯燥无聊的快速路开车来说，如何让汽车开起来更轻松、更安全，是所有汽车厂家们的一个重要课题。另一方面，随着汽车技术以及电子化技术的不断提高，汽车本身变得越来越智能，驾驶辅助系统已经成为了当下汽车发展的重点。经过数年的发展，汽车智能驾驶辅助系统已经被越来越多的消费者所接受，更加易于操作也更加安全的汽车，也更容易得到消费者的青睐。
英菲尼迪作为汽车圈的老兵，在智能驾驶辅助领域已经积累的大量经验，其智能系统也得到了消费者的认可。全新QX50配备的ADAS智能驾驶辅助系统，通过360°实时监测，构筑了强大的“安全屏障”，帮助驾驶者看得更远、反应更快、更加自信，大幅提升驾驶轻松感。
从功能最简单开始，全新英菲尼迪QX50(配置|询价)搭载了盲区警示系统。车辆在行驶和变换车道的时候，如果监测到了左右侧后方盲区内有车辆靠近，全新QX50会通过警示灯告知驾驶员。如果驾驶员依然没有引起警觉，这时候侧面碰撞修正系统就会启动，通过对内侧车轮的轻微制动，对车辆行驶轨迹进行修正，进而避免碰撞的发生。
除了行车之外，英菲尼迪对停车和倒车增加了辅助功能，引入了带有移动物体监测功能的360度全景式监控影像系统以及倒车碰撞预防系统。车辆通过4个超广角摄像头，在车内大屏当中显示无缝的合成图像。驾驶员可以通过图像了解车辆四周情况，全新QX50车辆本身也会监测移动物体，主动告知周围可能存在的风险。而当车辆从停车场倒车出来时，如果车辆后方和后侧方有来车，全新QX50就会发出警告，甚至还会启动自动刹车功能将车辆刹停。
此外，全新QX50搭载的ADAS智能驾驶辅助系统还包括了英菲尼迪独有的油门误踩智能纠正系统，可以帮助驾驶者在具有障碍物（例如墙壁）的区域内进行低速驾驶。如果驾驶员踩下油门踏板而不是刹车踏板，或者延迟踩下刹车踏板，系统会使用显示和声音警告驾驶者。此时，系统还会自动控制发动机输出和制动系统，防止车辆过度加速与障碍物碰撞。英菲尼迪QX50这样高度智能的辅助系统，堪称新手驾驶员的福利。
主动刹车技术即将成为车辆的强制标配，但是英菲尼迪QX50所搭载的增强型智能刹车辅助系统不仅是“刹车”如此简单。对于一般车辆，车辆前行时，如果系统检测到可能发生碰撞危险，车辆会主动减速，如果碰撞仍无法避免，车辆也会尽力刹车，减少碰撞损失。
此外英菲尼迪还搭载了车距控制辅助系统与刹车辅助系统配合。在应当减速刹车的情况下，如果驾驶员仍然在踩油门加速或者延迟踩下刹车踏板，车辆会主动上提油门产生反向力， 提示驾驶员放松油门。同时车辆的智能制动系统也开始介入，自动控制刹车系统，防止车辆过度加速产生碰撞风险。
对于最无聊的巡航行驶，英菲尼迪带来了全速段智能巡航系统。区别于常规的自适应巡航系统，全速段智能巡航系统启动时没有时速限制，这意味着全新QX50除了实现常规自适应巡航系统的主动加速减速之外，还能在堵车时实现排队行驶的功能。前车停我也停，前车走我也走，这样能够方便大家在高速路口拿卡交钱的无聊排队情况。即使是有经验的驾驶员在高速行驶时，也非常痛恨前方插车的情况。全新QX50面对这种情况也有应对措施，即使前方有慢速强行插入的车辆，全新QX50也会立即做出紧急制动反应，防止追尾前车。
在高速路上巡航时，全新QX50搭载的车道偏离警告系统和车道偏离修正系统是对驾驶员最大的帮助。长途行驶时，驾驶员难免会犯困走神，车辆难以保持沿着车道向前行驶，从而带来碰撞的风险。如果系统察觉到车辆已经走偏时，先会通过仪表盘和声音发出提示，告诉驾驶员需要修正方向。而如果仍然没有引起驾驶员警觉，车辆压到左右车道线时，全新QX50可以通过声音提醒+警示灯提醒+主动减速+主动回正方向的方式，摆正车辆。
全新QX50上智能驾驶辅助系统里最强大的功能，便是超视距前端碰撞预警系统。车辆在行驶时，除了会监测前车之外，还会进一步监测更远的前方第二辆车，提醒驾驶员视线之外的危险。如果前方间隔车辆出现突然减速，甚至有可能造成追尾时，超视距前端碰撞预警系统可以通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式对驾驶者进行警示并进行制动干预，以便有充足的时间对车辆进行制动，从而避免连续追尾的危险。对于前方视线被一辆大型车挡住的情况下，这项技术的“超视距”探测优势尤其明显，可以有效减少和避免连续追尾的恶性事故发生。可以说超视距前端碰撞预警系统将主动安全提升到了更高的水准。
车辆通过多传感器，多系统的分工与配合，为消费者带来了更加智能、更加安全的驾驶体验。而这份安全，并非一朝一夕就能达成。英菲尼迪作为智能辅助驾驶的领军企业，在辅助驾驶系统上已经有了数年技术积累，拥有了丰富的经验。全新QX50所搭载的智能驾驶辅助系统在同级别当中，已经占据了较大优势，值得肯定。
图文 | 胡镇涛
责编 | 辜 雪
