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时隔17年,曾经辉煌的丰田“牛魔王”Supra终于回来了。这辆第五代Supra让大家等了太久太久,除了十余年的空白期之外,新车从概念车到正式发布,也经历了数年。跳票不断,新传闻不断,新谍照不断,全新Supra这种“犹抱琵琶半遮面”的遮遮掩掩,也一次次地消耗着人们的热情与期待。终于,它来了,正式发布的一刻,曾经的等待都是值得的。
第五代Supra由丰田和宝马联合开发,与Z4属于兄弟车型,不过看完Supra的设计和参数之后,能明显发现宝马的元素更多一些。
充满了凌厉动感风格的外观,量产版本的Supra大量保留了概念车的元素,同时也能看到依然具有老款Supra车型的身影。圆润的身形上增加了夸张的包围,也相信新车的空气动力学能有一定保证。
丰田Supra的车身尺寸为4380/1865/1292mm,轴距为2470mm。尺寸上来说,Supra轴距短于86的2570mm,但整体尺寸要稍稍大一圈。相比兄弟Z4轴距同为2470mm,外圈套件尺寸稍稍有区别。两兄弟最大的区别,Z4是软顶敞篷设计,Supra是硬顶不敞篷。
相比外观的原创性,新Supra的内饰则是妥妥的宝马风格了。悬浮液晶屏、快捷12345678控制键、多功能方向盘、电子档杆,以及疑似iDrive系统和控制旋钮,这些全是(上一代)宝马风格的东西。大概丰田只做了一个方向盘LOGO吧。
哦。仪表盘的UI倒是完全不宝马,巨大的转速显示展现了真·性能车的情怀与实用性。
刚刚发布的Supra动力系统与之前的传闻完全不同,曾经的传言说丰田将为Supra搭载上纵置后驱的混合动力系统。而正式发布的车型则是妥妥的“宝马动力套装”,高低功率版本的2.0T四缸发动机,最大功率分别为197匹和258匹,最大扭矩为320牛米和400牛米。另一台直列六缸3.0T发动机最大功率340匹,最大扭矩500牛米。发动机全部都是宝马最新版本的机型,与发动机匹配的全是8AT自动变速箱。
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编辑 | 胡镇涛
责编 | 陈敏浩