布加迪放大招，首款四门轿跑问世
每当我们提起布加迪，常常第一时间想到的就是它那惊世骇俗的减速才能，布加迪自从建立以来，就不断寻求打造世界上最快的车型，旗下每款车都是减速怪兽，而且都是超跑但是自从Bugatti Galibier 16C的表态，证实布加迪这个百年超跑品牌，也要开端像轿车转型了。
Bugatti Galibier 16C是布加迪打造的第一款四门车型，这款车表态的时分把劳斯莱斯和宾利吓的可不轻啊，由于这款车的设想和用料，已逾越了这两个品牌，假如量产出来当前宾利和劳斯莱斯的王者位置可就不保了，幸亏布加迪颁布发表没有量产这款车的计划。
在全体外型方面仍然还坚持着家族式的设想，椭圆形的进气格栅，两颗硕大的冷冷的凝视着你，发动机罩上的线条像两侧分散，有几分复古的滋味，给人的视觉冲击力十分强，固然没有布加迪超跑看上去那末保守，不外也算得上运动感实足。
正面外型有几分保时捷帕拉美的觉得，溜背式的车身的轿跑标记性的设想元素，车窗的镀铬饰条不断贯串到侧裙位置，大C形的镀铬粉饰十分诱人，多幅式轮毂的外型也是动感时髦，和市面上任何一款轿跑的外型都不相反。
尾部最让人震动的就是底部八个排气管了，战役气味实足，固然有股浓浓的汽配城滋味，但这但是货真驾驶的排气，它搭载的是布加迪威航上面的8.0L W16发动机，最大功率1000马力，百千米减速2.6秒，极限速率被掌握在310km，假如不限速的话昔时布加迪威航能跑出410km的极限速率。
假如说仅仅是表面和动力，还不足以让劳斯莱斯和宾利担惊受怕，究竟结果布加迪不断是以动力出名的，这款四门轿跑的表面也不是出格出众，让劳斯莱斯担心的是这款车的内饰，运用顶级真皮打造，加上木纹饰板的装点，全部内饰营建的雍容华贵，中控上镶嵌的那一颗石英表，是布加迪独家定制的，价钱最少在百万人民币以上，这内饰的奢华水平已逾越劳斯莱斯了。
这款车假如量产的话，这款车一定会成为环球最贵的四门车，劳斯莱斯环球第一豪车的位置就该不保了，像布加迪这类车企，幸亏布加迪暂时不计划量产这款车，假如量产当前很有可能像保时捷卡宴(配置|询价)一样，在奢华轿车中占有主导位置。
