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进群买车用车不走弯路
在竞争愈发激烈的汽车市场中，
各大车企为了提升市场占有率八仙过海各显神通，
这其中最为常见的措施之一就是减配了。
你减减真皮座椅导航雷达啥的也就忍了，
但是把好多安全配置也给减了，
导致消费者行车存在安全隐患，
这已经不是一句“不厚道”能够表达的。
今天辣椒姐就把减配严重但却畅销的车型PO出来，
提醒各位车友：考虑好。
车型：日产阳光
指导价： 7.98-11.28万
和起亚K2相同，日产阳光也是美国公路安全保险协会（IIHS）近期公布的死亡率排名最靠前的车型之一，位居起亚K2之后，死亡率130人/百万辆。在国内市场，日产阳光比起亚K2稍微有良心点，全系标配了刹车辅助(EBA/BAS/BA等)，然而，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)却并没有，而且，想选装都没机会！！！
车型：日产轩逸
指导价：11.90-15.90万
会不会销量高的车型，配置就会好一些呢？如果你这么想，那你就错了。16款在售的轩逸车型中，在牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)和车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)这两个配置上，只有7款有，其余的8款，依旧没有！
车型：本田飞度
指导价：7.38-11.28万
没错，又是一款日系车。真的不是辣椒姐黑日系，但是和起亚K2一样，除了11.28万的最高配，其余飞度车型全部都无刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，仅有部分高配可以选装！
车型：现代瑞纳
指导价：7.39-10.69万
瑞纳也是美国公路安全保险协会（IIHS）近期公布的死亡率排名最靠前的车型之一，位居日产阳光之后，死亡率120人/百万辆。瑞纳全系无刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，想选装？门都没有！
车型：大众桑塔纳
指导价：8.49-12.38万
如果你以为只有日系韩系美系在无底线的玩减配，那你真的是too young too naive了！作为一代神车，雄踞国内三厢车市场数十年的桑塔纳，在减配的道路上也是一路向西走到底。桑塔纳家族（包括桑塔纳及浩纳）17款在售车型中，共计只有5款车型配有刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，还有5款车型可以选装，余下的7款就没那么好命了！
车型：现代名图
指导价：12.98-17.68万
有车友可能注意到了，上面提到的车型都是A级车，会不会B级车就不会有这样的情况了？并不是。作为一款中型车，现代名图月销过万，这个成绩在中级车中也实属不易。但是，名图在售的7款车型中，竟然还有3款车型没有牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)和车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)这两个配置。花15万买个没ESP的车，你觉得值吗？
车型：现代途胜
指导价：16.58-24.18万
不只是小型SUV，紧凑型SUV市场也存在这样的减配车。途胜有两款2.0L的车型（2015款 2.0L 手动两驱舒适型、2015款 2.0L 自动两驱舒适型）没有刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，这样的车，你还敢买吗？
车型：起亚K2
指导价：7.29-10.39万
起亚K2是美国公路安全保险协会（IIHS）近期公布的死亡率排名最靠前的车型，在调查中，它在事故中的死亡率是最高的，高达150人/百万辆。而在国内市场，起亚K2全系无刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，仅有部分高配可以选装！
还能说什么呢？
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