记得之前有一天小编和一位编辑部的年轻同事走在下班路上，路遇几个打扮清纯长相甜美的妹子，都是邻家女孩风格的，同事问小编：“心动不？小编安静的说道：“哥早已看淡人间烟火，这几个妹子太普通了，哥还是喜欢比较特立独行的。”
没错！车也是一样，天天街上跑的车小编知道品质是好，但是就是没有兴趣，只有那些能彰显个性好车，才能勾起年轻人的购买欲望！
雷克萨斯 IS
厂商指导价：30.40-42.20万元
优惠后价格：暂无优惠
熟悉小编的车友们应该都知道，小编对雷克萨斯车系的车型认可度都是非常高的，今天的这款IS表现同样出色，其实先说品牌，如果有人和小编说，不喜欢A4L，不喜欢C级，就看中了IS，那小编一定觉得这是个有品位的人，没有选择市面上的主流，而是看中了雷克萨斯。
其实说回车本身，IS其实是这个级别来讲最舒适的一款车，懂哥并不是说它的空间，因为它的空间表现谈不上好，甚至个子高一点的坐后排都稍显局促，但是IS的驾控感受绝对是一流的，有人说宝马的操控不是更好吗，其实IS更着重体现的，是悬挂的舒适和行驶的质感。
精致的做工，完美的行驶感受，难道IS就没有缺点了吗，缺点还是有的，除了上面懂哥刚刚提到的空间小，变速箱响应也是偏迟缓的，也是告诉人们这款车并不是让你用来激烈驾驶的，平稳才是IS的追求。但IS的定价还是偏高，同级的3系和A4都要比IS低，IS也确实要考虑一下降价一些了。
斯巴鲁 力狮
厂商指导价：20.48-24.78万元
优惠后价格：19.68-23.98万元
找妹子不能找台普通的，那么车一定是更狂野的才更有味道，斯巴鲁的力狮，就是这样一款不拘一格的车型，爱玩车的人都知道，力狮这款车的改装潜力非常大，不过遗憾的是在我们国家改装是违法的，所以懂哥不建议大家去进行改装，我们几天就只说原车的品质。
懂哥先说说力狮的优点，就是操控指向性特别强，寻迹性优秀，在过弯的时候车身非常的稳定，这种稳定和IS的稳定完全不一样，IS是平稳，力狮是让你心里更稳。所以力狮在车友之间更有一个外号，叫做弯道小王子，以此体现出力狮的性能。
力狮的有点还是很明显的，不光是力狮，斯巴鲁的几款车都有这个问题，就是内饰做工，不能说粗糙吧，但是用料很硬，缝线也不精致，似乎没有把日系车的那种精益求精的品质展现出来，并且在形式一段时间之后，你会发现内饰会出现异响问题，让很多车主头痛。
广汽讴歌 TLX-L
厂商指导价：27.98-37.98万元
优惠后价格：22.98-37.98万元
要说上面两款车还是比较小众的话，但销量还看的过去，但是这款TLX-L就是真的卖不好了，无论讴歌怎么改款革新，怎么给它做宣传，可销量就是上不去，还是国内的消费者不太认这个品牌，所以讴歌在国内的生存环境确实不太好。需要想办法突破这个困境才行。
我们来看看车本身的品质，TLX-L本身质量是过的去的，而且大多数车主对它的评价就是开的顺手，动力也够，包括底盘，悬挂，隔音这些都是没有太大的问题，而且选择这两车的人一定是小众群体，结合TLX-L的造型，非常能彰显年轻人的个性。
但是TLX-L犯了和斯巴鲁一样的问题，就是内饰，TLX-L的内饰布局比较老套，和个性化的车身造型有点不搭调，而且做工也是比较粗糙，另外一点，TLX-L的座椅非常的硬，特别是后排，跑长途长时间坐人的话会非常累。这些待改进之处也是TLX-L卖不好很重要的原因。
上面说的三款车型都是在整个级别当中比较小众的车型，选择的人相对较少，所以这样的话也能充分体现选择这部分车的人的个性，虽说销量不好，但是这几款车的大体质量还是都过得出的，而且各有特点，大家可以根据自己的需求去选择。
