2018年转眼即逝，在这一年里，汽车圈里风云变化，有惊为天人的车型上市、有车圈大V互撕、也有车型被爆出各种问题。可是作为一个购车者和旁观者来看，最关注的还是有什么车型非常不错。在2018年，有很多车型都曾经出现在风口浪尖之上，也成为了大家茶余饭后侃侃而谈的话题。不过，在2018年有几款SUV车型，都具有一个特点，那就是虽然其貌不扬但“销售量”却比较稳定。可是即便销量稳定，可却不被大家朗朗上口，你们怎么看？
斯巴鲁XV
厂商指导价：19.18-23.18万元
斯巴鲁XV自从上市之后至今，整体的销量并不是很好，这与大家对于斯巴鲁的理解以及车型定位都有关系。因为这款车空间小、内饰用料也不尽如人意。作为一款进口车型来说，塑料感极强的内饰用料显然诚意不足。但是这款车对于斯巴鲁的粉丝来说，却是极好的。很多人不知道，其实斯巴鲁XV的祖先是大名鼎鼎的斯巴鲁翼豹，这款车也是由翼豹的Wagon车型“Gravel EX”演化而来的。这款车让很多喜欢翼豹的车主么完成了拥有一台“翼豹”的想法，虽然它并不是真正的STI。
斯巴鲁XV的前身是一款旅行车，而现在的定位也是由旅行跨界而来的。现在称呼XV为跨界式的旅行SUV一点也不为过，毕竟祖先的特点在那儿摆着呢。斯巴鲁XV拥有两款动力总成，分别是传统的内燃机与时下流行的混合动力，但是不论如何，他们所使用的发动机全部都来自于一款代号为FB20的2.0L自然吸气水平对置发动机上。这款引擎最大马力为156Ps，最大扭矩为196牛·米。相比FA20引擎以及祖先的EJ系列引擎，这款发动机确实动力小了不少。不过，坚持车型进口原则的斯巴鲁，让这台发动机获得了沃德十佳发动机的称号，减重和减少油耗的同时也增加了发动机的耐用性。
可不论斯巴鲁如何努力，广大的中国消费群体对于这款车就是不买账。除了内饰做工以及动力等因素以外，全系产品价格不是很亲民也是其中一部分原因吧。但是很多人不知道，这款斯巴鲁XV在中国表现如此的同时，在日本，它销量真的不低。
厂商指导价：16.98-24.58万元
谁说马自达的外观设计10年不会过时的？请你站出来，我保证给你发一个糖吃。确实，马自达车型的外观设计确实很时尚，也很符合年轻人的口味。现款的CX-5的外观相比上一代车型变得更加的细致以及犀利，老款车型给人一种呆萌的感觉，而新款则更具攻击性。不过虽然外观设计吸引了很多年轻人，但是真正的购车者们平均年龄却在30岁左右。这也许就是为什么车辆的销售量不减，可消费群体却在逐渐改变的原因吧。
有的人说，马自达享受了最开始的成功之后，逐步的开始进入舒适区，车型的设计也越来越没有特点。甚至车身上有些地方可以找到其他品牌车型的影子。我认为这句话说的对，但是说的也不对。因为不管什么车型，都会找到其他车型的影子，甚至有的人还说老款富康长的像AE86，可他们之间能有什么关系呢？所以外形设计与别的车型有相似之处其实也是当下在所难免的。别忘了，马自达推出的可是自己的“魂”呀。
马自达CX-5的提供了两款动力总成供消费者选择，分别是2.0L与2.5L两款自然吸气发动机。马力则是155ps与196ps，高配车型还有多篇离合器的适时四驱搭载在车型上。砖哥曾有幸在赛道中体验过这款车，马自达的地盘功底确实非常厉害，车辆过弯极限很大。但是不推荐2.0L的车辆，因为马力对于年轻人来说真的不够。
厂商指导价：16.98-27.68万元
第一代本田CR-V在1995年上市，本田起初的目的是让CR-V填补旗下在紧凑型SUV市场的空缺。但是万万没想到的是，丰田的RAV4已经在市场中占据了大半河山。随后吸取了经验的本田在2002年上市了第二代车型，并且受到一定的市场反馈，那就是CR-V的销量有了起色。不过咱们国内正式国产销售的车型已经是第三代了，而也就是这代车型让千家万户知道了本田CR-V。
不过时至今日，已经是第五代车型了，也就是这代车型，让很多中国车主对本田CR-V失望了。相信大家一定不会忘了前段时间本田的机油乳化以及增多事件，这次时间中所涉及的发动机就是本田全新推出搭载有地球梦科技的小排量涡轮引擎，其特点就是排量较小但是马力在同排量级别车型当中可是数一数二的。不过自从事件爆发以后，该车型的销量开始遭遇滑铁卢。
我们的期待也许在未来
2018年虽然不是一个SUV年，但是依然有很多SUV车型推出了自己的最新款。在竞争非常激烈的当下，上述三款车型的表现貌似很难和主流车型们去抗衡。并且作为进口以及合资车型，如果在不努力，很容易会被配置非常丰富的国产车打压下去。不过砖哥认为，这三款车在未来，绝对会在某个时间点爆发，创造属于自己的时刻。
