2018年，奥迪以66万台的销量问鼎中国豪华车市场第一名，显示出无可比拟的领袖气质。不过，许多人非议的是，奥迪的成功被认为是价格战的胜利，与其产品力关系不大。
诚然，多年来奥迪的打法一直走“年底大冲关”的模式。当宝马和奔驰的销量与其差距甚大时，奥迪会适度减少优惠，以提升利润率。而当竞品咬得很近甚至要超过自己时，奥迪则会在11月或12月在价格上来一次“火力全开”，通过短时间的大幅度降价来冲击销量。
不过，与往年不同的是，2019年的销售压力格外巨大，奥迪的多款车型从年初开始就给出了巨幅优惠，例如奥迪Q7(配置|询价)（指导价：69.98-98.48万元），目前终端普遍降价17万左右，性价比进一步提升，绝对是入手的好机会。
作为奥迪旗舰SUV，这一代Q7相比老款发生了翻天覆地的变化。从外观上看，新Q7舍弃了老款圆鼓鼓的造型，变得线条感十足。多横条式前进气格栅，营造了霸气的视觉效果。主动进气格栅系统，能帮助发动机快速升温，提升动力。
都说奥迪是灯厂，此话不假。新Q7可选装LED和矩阵式LED大灯，日间行车灯配有醒目的双箭头图形，更加锐利锋芒。
进入内饰，满满的科技感扑面而来，让人印象深刻。这款集成奥迪最新黑科技的SUV，全系标配的12.3英寸的液晶仪表，其尺寸比8.3英寸的中控屏还要大。不仅可以显示各种车辆信息，连全景地图、夜视、红外成像系统都可以在此显示。
中控台不再是老一代繁杂的按钮设计，采用了集控式设计，新一代MMI系统也增加了一个All-in-touch触摸板，操作的便利性自然不言而喻。
此外，MMI系统提供了Audi Connect功能，它不仅可以遥控车门开闭、监控车辆位置，甚至在配备了座椅加热的车型中，也可以远程启动座椅加热功能，对于北方地区的用户，这无疑在实用不过了。
配置方面，新Q7的智能化城市行车系统让人眼花缭乱。除了常规配置外，新车还配备了更厉害的“下车预警系统”以及“拥堵辅助系统”。
所谓下车预警系统是当4个车门打开时，后方如果有行车和行人，车内警报系统就会开始工作，防止意外发生。而拥堵辅助系统，是可以在0-65Km/h这一速度区间，自动跟随前车并保持在车道内在拥堵路段走走停停，非常智能。
悬挂方面，新Q7选配的空气悬挂有多种模式可供选择。比如当你走在坑洼的道路时，可以调节到越野模式，而较为平整的道路时，则可以切换到舒适模式。当然，为了省事儿，你还可以选择自动模式，它会根据不同情况自动调节车身高度，十分方便。
动力方面，Q7提供了两种选择，分别是2.0T+8AT和3.0T+8AT的组合。其中2.0T最大马力252Ps，最大扭矩370Nm；3.0T最大马力333Ps，最大扭矩440Nm。这套动力组合非常成熟，发动机以及变速箱的配合非常娴熟，配合天衣无缝。
而试驾过程中，给我最深刻印象就是内部的静音效果非常出色，发动机噪音、风噪、胎噪以及底盘处噪音抑制的都非常出色。
值得一提的是，由于采用了轻量化设计理念，新款Q7的整车减重多达300公斤。它所使用的铝制材料占整个车体结构的41％，为瘦身和提高燃油经济性奠定了基础。若没有这减掉的300多公斤，Q7也不一定有底气用2.0T。
此外，新Q7标配了第七代quattro全时四驱系统和四轮转向系统，在弯道时，后轮可根据需求进行一定角度的偏转，因而转向更加精准，不拖泥带水，过弯的稳定性也更好。
总结一下，新一代奥迪Q7无论是宽敞豪华的坐乘感受，还是轻快激情的驾驶体验，它几乎把奥迪最好的一面呈现给你。而且终端目前正在大幅降价促销，最高降幅达到了17万，性价比进一步提升。喜欢的朋友可以去4S店试驾，再决定是否购买。
