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选择一款走量的车型国产绝对是捷豹当下最好的选择，相比之前的XFL，这次任务自然交到了XEL的手中，因此它也成为了捷豹在中国国产的第二款轿车，这将放大XEL的产品优势并在竞争对手面前获得更多的话语权（如宝马3系(配置|询价)、奔驰C级(配置|询价)等），然而捷豹XEL(配置|询价)并没有尝到太多甜头。
外观
在国内“加长”自然是无法避免的，想要保证产品的原汁原味，又要得到空间的兼顾，这对于那些运动特长生来说就有着更高的要求，其实任何形式的加长都会对产品存在影响，只是影响大小的问题，不过捷豹在这方面有着其他品牌没有的优势。
内饰
整个内饰的风格就是简约的英伦设计，但是它的设计感与豪华感丝毫不减，你会感觉到被整个仪表台包裹住的座舱，从车门把手位置开始向内收紧，营造出了一个非常立体的舱位，很带感。与此同时，全液晶仪表盘又提供了非常丰富的主题选择，而在每个主题下进行驾驶模式的切换都会有相应的变化，总有一款适合你。
XEL搭载捷豹Ingenium2.0T涡轮增压发动机，分为标准200PS与高功率250PS两种版本，其中高功率版最大功率达到了184千瓦/5500转，最大扭矩为365牛米/1300-4500转，涡轮介入的时机很早而且比较宽泛，官方百公里加速时间为7.3秒，在参数表现上与宝马330Li相当。与发动机匹配的是ZF的8速自动变速器，并且匹配了换挡拨片。
有两个比较突出的糟点：
1.追求造型反而实用性不高
2.配置并不厚道，需花钱选装
这样一辆具有很高驾驶乐趣的捷豹XEL为什么在市场上销量并不好，
目前2019款最高优惠已经达到了6.1万元，确实有点狠。
相比与宝马3系，奔驰C级来说差太多。
但它却是一辆集颜值和驾驶一体的好车，
是因为口碑还是多了品牌上两个字呢？
