半年前，无意在某汽车网站上听到ATS要停产的声音，直到几个月前，可靠消息确定ATS真的要停产了。前段时间网传ATS大降价，有一张微信朋友圈截图说15W落地，可谓是刷爆了笔者的朋友圈和抖音。
笔者前后跑了三趟当地的凯迪拉克4S店，又从网上查到了附近两座城市（兰州、西安）4S店的电话，打电话详细咨询了下，结果技术版裸车全款大概要18.5W左右，落地最少也得21，22W这样子，分期的话，就更多了。15W落地，开什么玩笑。
ATS被CT4接手，XTS被CT5代替，换来换去，现在凯迪拉克所有车系里面只有ATS的尾灯还是最初的样子，而且忍不住吐槽，CT4和CT5的前大灯笔者几乎看不到凯迪拉克原汁原味的风格，换个雪佛兰的标还以为是迈锐宝。
言归正传，前段时间很多人都在黑ATS，原因是最近通用主动降价加上国V车清库存导致的大降价。笔者洞察一二，发现喷ATS的其实就两种人：第一种是骑电瓶车的键盘侠，第二种是花了和ATS同样的钱，却怎么也跑不过ATS的酸菜鱼。笔者还是那句话：只有有分量的事物，才会引起争议。
看几张图就明白了：
原厂丐版ATS和顶配BBA动力参数比较
百公里加速中级运动后驱排名
历史排名请自行理解
ATS-L的销量和关注度一直有着不错的表现。以运动风格为主的ATS-L在外观上采用了凯迪拉克家族式的前脸，凯迪拉克ats-l怎么样充满肌肉感的线条以及大气的中网很好地展现了美国车霸气和硬朗的一面。凯迪拉克ats-l鹰眼式的大灯，一抹长长的边角，让凯迪拉克ATS-L的侧身看起来有着犀利的感觉，尾灯的犀利造型也是沿用凯迪拉克家族的样式，辨识度很高，外观上显露出满满的豪华范儿，2.0T的引擎，最大马力279匹，最大功率205KW，最大扭矩400牛每米，如此暴力的输出让50W以内的车子汗颜。而现如今已停产，一代经典就此陨落，有能力的朋友日后如有机会何不妨入手一辆，二手也罢，只为圆了儿时梦。
