汽车消费年轻化促使产品快速更新迭代，才能延续其市场寿命。当然，不断进化产品，使其满足不同消费者需求，也是增强产品市场竞争力的重要手段。比如宝骏510，作为国内销最好的小型SUV之一，两年就卖了80万，可以说即有颜值又有实力。不过它也没有闲着，只靠"老本"吃饭。2018年，也就是上市一年后，针对市场需求，对宝骏510的外型设计比如进气格栅、灯部等、以及NVH等都进行了升级，使其颜值和性能进一步得到了提升，深受市场好评。
而又一年后的今天，宝骏510再次升级，而且这次升级的是其动力组合，升级后的车型搭载了1.5L+VCT动力组合系统。据悉，此款CVT车型已于今天（7月18日）正式上市，分为乐享型和优享型两个级别，厂家指导价为7.38-8.28万，相较以前的老款（国五），价格略微贵了4至5千块，但其驾乘舒适性却得到了大幅提升。
宝骏510CVT车型搭载的1.5L发动机比较经典，动力强、省油、耐用，用户口碑较好。其最大功率为112马，扭矩达到147牛米，相较同级国产车要略强，性能可与本田XR-V(配置|询价)的1.5一较高低。新款车型上市同时，排放也已达到国六B的排标准，尽管价格上调了3000，但从综合性价比上看，宝骏510依然高出一截。
宝骏510延续成熟可靠技术的运用，以保证其在驾驶过程中的可靠性和稳定性。此款CVT无级变速器由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，并采用了博世最新技术钢带及法雷奥先进液力变矩器，变速自适应能力表现十分优秀，驾驶平顺，速度变化无顿挫，舒适性更强。据悉，宝骏510CVT还采用了独立星型上齿轮，极大地提升动力表现，传动效率高达88.6%，能够在2.08-14.5的超宽速比范围内实现无级变速，并可模拟8个档位的速比，兼顾提速性能以及高速巡航油耗。
宝骏510因其出众的颜值、亲民的价格、超高的配置、优秀的品质，超越了用户的期望，形成了良好的市场口碑，成为国内小型SUV市场最热门的车型之一，还曾在月度销量中把哈弗H6(配置|询价)拉下马，成为月度销冠，即使在当前国内汽车市场下滑的背景下，其销售也能轻松过万。搭载CVT无级变速器之后，必将使其舒适性和用户体验感受得到极大提升，加上7至8万出头的价格优势，上市后，其市场表现值得期待。
