近期的电梯广告看到一个自称为“全球超跑典范”的汽车品牌要搞一场大秀，请大明星之余还展露出一副独孤求败的架势。问题是，在等电梯的小伙伴当中，不管是白领还有外卖小哥，恐怕认识这个称为SALEEN赛麟品牌的人，又真的是凤毛麟角了。
然而更为罕见的是，编辑也算是在车圈摸爬打滚十几载，恐怕也是第一次看见一个品牌搞完发布会后受到如此多的媒体老师的质疑。难道没给老师们安排好早餐吗？还是别有原因？
对于这个由赛车手Steve Saleen在1983年创立的品牌，自称赢得了几十个国际赛事的大奖，还号称同期碾压了法拉利等一众厂商，听到这里编辑也只能认自己才疏学浅，不过只知道，很多比赛中都有组别奖项。如果Saleen如此无出其右，相信勒芒中大家的记忆就不会只有丰田和保时捷了。
与其说赛麟是个汽车品牌，早期更准确是个改装厂，开始是改装美系肌肉车的。编辑所幸的是，之前也开过，基本都改到600马力起步，而且还是手动挡，但真是好想说，这样的车直路王但弯道亡，车头重到根本转不了弯。还有，号称2.9秒破百的肌肉车还是手波的，人类真能在3秒内完美实现半离合起步和1挡切2挡时破百?好吧，编辑还是认自己技术不到家好了，反正人家在电影里是做得到的。
既然又推出过自己的跑车S7，说是跑车品牌也名正言顺。这辆被称为上帝的座驾号称马力过千匹的跑车，名字没改错，当时连发动机都没打着火，一班兄弟推过的。但想了想，还是用心良苦吧，凡人哪有能力控制得住S7，也许是这样的原因，S7内部处处流露着捡破烂一样的工业风设计，身高只有173cm的编辑连离合器都踩不着，而且，座椅是前后不可调的。
老是吐槽当年，也许是对赛麟不公平吧，没事就看看现在发布会吧。也挺接地气的，拿出一辆年底就能买到，而且国产化的纯电代步车，双座双门呆萌的样子。看来和老年人代步车有得一比吧。更牛的是，拿出的一辆SUV号称有400马力，能和保时捷Macan(配置|询价)对标。看了看这样子，都不想再打字去形容了。这设计是打算侮辱人类智商和审美，还是车速快到能时光穿梭倒退20年呢？
要告诉别人你的车性能出众，不用叫口号的，去纽伯格林刷个圈，连人家本田TYPE R都秒一众超跑，还得了妙天妙地妙空气的最高殊荣。看到本田挂红标，都能让人闻风丧胆。要说小众超跑，柯尼塞格、世爵等等，就算不怎么刷圈，但以其设计和独特的气质，也可以让车主偶尔开出来炫耀一下。就算有人舍得拿过千万买S7，而且能操控得住，想开上街头被人笑作是老人代步车吗？中国消费者未必知道那么多，但媒体不是傻的，这场秀看完热闹就算了吧。
